特约记者 阿多

　　1．英国站

　　1996年的英国大奖赛(英国大奖赛新闻,英国大奖赛说吧)为南密德兰地区的经济注入了2800万英镑的资金，其中90%的收入来自于外来消费。平均每名观众每天在门票、停车、住宿、餐饮、娱乐、旅游纪念品等方面花费大约166英镑。

　　英国大奖赛在比赛周期间吸引了17万名观众——其中光周日就有9万名观众。但与其他许多站不同的是，80%来自赛场周边地区方圆25英里之间。

　　当地一家最有影响的在比赛周进行商业活动的公司每年雇佣44690名雇员。在比赛期间，赛事组织者——国际汽联(FOA)和赛道管理者将创造3000个临时工作岗位。事实上所有的新雇员都是当地的，他们挣的报酬也局限在当地流通。

　　2．欧洲站

　　1997年欧洲大奖赛(欧洲大奖赛新闻,欧洲大奖赛说吧)为德国中西部地区经济注入了1.09亿德国马克的资金，其中90%的收入来自于外来消费。

　　欧洲大奖赛是德国观众人数最多的赛事之一。欧洲大奖赛在比赛周期间吸引了27.65万名观众——其中光周日就有11.5万名观众，83%来自周边地区，包括55%来自国外的观众。平均每名观众每天在门票、停车、住宿、餐饮、娱乐、旅游纪念品等方面花费大约437德国马克。观众的消费集中在餐饮、住宿、购物、门票、汽油和停车。

　　欧洲大奖赛不仅在当年九月带来了客流高峰，并且在今后的这个时候都将是高峰期。每年在固定的时间收入能有一个急剧的增加，是那些小规模服务业存在的重要因素。

　　3．法国站

　　1997年的法国大奖赛(法国大奖赛新闻,法国大奖赛说吧)为法国中部地区的经济注入了3.28亿法郎的资金，其中98%的收入来自于外来消费。

　　法国大奖赛是法国观众人数最多的赛事之一。1997年法国大奖赛在比赛周期间吸引了18.45万名观众——其中光周日就有75000名观众，92%来自赛场周边地区方圆25公里以外，包括10%来自国外的观众。

　　像法国大奖赛这样的汽车赛事最大的特征之一就是它打破地域的限制并因此使当地的经济获得巨大收益。这项赛事是一个经典案例。赛事总共花费3.28亿法郎，但是其中98%的资金是外来的，也就是说，3.21亿法郎对当地经济而言都是新的资金，能够有效地促进当地经济。

　　4．德国站

　　1997年的德国大奖赛(德国大奖赛新闻,德国大奖赛说吧)为霍根海姆地区的经济注入了0.61亿德国马克的资金，其中70%的收入来自于外来消费。德国大奖赛是德国观众人数最多的赛事之一。1997年德国大奖赛在比赛周期间吸引了25.85万名观众——其中光周日就有91000名观众。与多数比赛不同的是，70%来自赛场周边地区方圆40至60公里之间，包括20%来自国外的观众。平均每名观众每天在门票、停车、住宿、餐饮、娱乐、旅游纪念品等方面花费大约336德国马克。

　　当地一家最有影响的、在比赛周进行商业活动的公司每年雇佣17271名雇员。在比赛期间，赛事组织者——国际汽联(FOA)和赛道管理者将创造临时工作岗位。事实上所有的新雇员的是当地的，他们挣的报酬也局限在当地流通。

　　5．意大利站

　　意大利大奖赛(意大利大奖赛新闻,意大利大奖赛说吧)是意大利观众规模最大的赛事之一。意大利大奖赛吸引了18.8万观众—其中周日有9万人；65%来自距赛道25公里以外的地区，41%来自国外。平均每位观众在门票、停车、住宿、饮食、娱乐和旅游纪念品上开销约每天422里拉。

　　依靠赛事的企业—平均每年雇佣25万名员工。国际一级方程式管委会（FOA）以及赛道管理层创造了大约2000份临时工作。几乎所有这些新员工都是当地人，他们的收入就注入了该地区。据统计，总共有43527家受影响企业雇用了251222名员工。

　　8．摩纳哥站

　　摩纳哥大奖赛(摩纳哥大奖赛新闻,摩纳哥大奖赛说吧)为当地经济注入了4.37亿法郎。

　　摩纳哥大奖赛是法国观众规模最大的赛事之一。摩纳哥大奖赛吸引了22万观众—其中周日有6.6万人；60%来自距赛道210公里以外的地区，97%来自摩纳哥以外地区，62%来自法国以外。平均每位观众在门票、停车、住宿、饮食、娱乐和旅游纪念品上开销约每天1967法郎。

　　对其他直接受影响企业—出租车、餐饮业、停车和野营地——的经理的电话采访表明旅馆/汽车旅馆的经历在其中较为典型——营业额上升至100%或更多，工作岗位变动增多，价格在允许范围被抬高。所以摩纳哥大奖赛不仅带来了当年五月的高峰期，而且保证了未来同样的高峰。能几乎完全保证在某一时间点收入猛增，这是决定一个相对小的服务行业每年有盈利生存的重要经济因素。

(责任编辑：海盗)