方 肇

　　多年以来，许多对赛车一知半解的人都以为，赛车等于一级方程式，一级方程式等于法拉利，而法拉利等于舒马赫。这并不奇怪。因为绝大多数中国车迷都是从球迷“改行”或者“兼职”的，如果不是这两年F1有了个上海站，很多人可能也就从来不会对这场世界上最大的噪音游戏产生什么兴趣。

　　然而，对于真正的车迷来说，舒马赫就是F1的旗帜，当他宣布即将退役的消息传来时，你感受到的是痛彻骨髓的悲凉。大纛将倾，今后只能在叹息声中回味一个王朝的背景。趁着车往还在跑，趁着他还有能力创造奇迹，到上海看舒米，看他如何夺取赛车生涯的最后一个年度总冠军，这便成了F1上海站的最大卖点。懂不懂不要紧，看的是个心情。反正每年上海站都常见这样的情形：真正的车迷坐在无座位的草坪区欢呼，而空调包厢里的贵宾在打扑克。

　　然而，国际汽联却禁止上海搞任何关于舒马赫的纪念活动，据说是受了另外十家车队的集体抵制----F1赛事是大家的，不是他舒马赫一个人的！与其说是面子之争，不如说是利益之争。众所周知，赛车也是注意力经济，满车身贴的广告其实就是满车身的支票。他们都去看舒马赫了，我们对赞助商怎么交代？说白了，就是要从法拉利碗里分一杯羹。至于人家这七个冠军是多少成本堆出来的，那些车队不管。反正就是不许你一个人出风头了，少数服从多数！

　　因此不必奇怪法拉利车队在上海突然就“隐形”了，刘旭关机了，舒马赫下了飞机藏起猫迷了。法拉利还要在F1这个圈子里混，就不能与另外10家车队为敌，而舒马赫的彪炳战绩，已经足以让他成为“老板公敌”了。然而这一切与中国车迷无关，相对而言，车迷的感情简直是纯洁透明的，谁能赢，谁就是好样的，我们就支持谁！于是，本届F1上海站，注定将成为这样一个怪胎：F1的面子，舒马赫的里子，总而言之，还是红彤彤的主色调，但官方就是闭口不提舒米。

　　中国人说，防民之口难于防川。中国人又说，桃李不言，下自成溪。那些嫉妒车王的老板们，应该知道“第八个是铜像”这句阿尔巴尼亚典故吧？因为它根本就不存在于什么赛车纪念馆里，舒马赫已经高高树立了一座丰碑，在全世界的车迷心中，更在许多不甚了解赛车运动的中国业余车迷心中。

(责任编辑：小迈)