本报讯（记者张楠）第一次，也可能是最后一次。这是德拉罗萨第一次以赛车手身份亮相上海，在昨天上午的“美孚1号卓越动能尽展现”活动中，35岁的他展露了“媳妇熬成婆”的沧桑大气；而他又可能在不久的将来失去赛车手的身份，重又变回试车手，无论如何，德拉罗萨都将留守迈克拉伦：“我希望能帮助阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)夺得明年的冠军。”

　　德拉罗萨本人比电视和照片上英俊不少，2003年就成为迈克拉伦试车手的他今年才真正“走红”，因为蒙托亚(蒙托亚新闻,蒙托亚说吧)转投NASCAR，德拉罗萨才有机会从试车手“升格”为赛车手。

　　迈克拉伦决定让德拉罗萨参加中国站和日本站，但巴西站人选尚未确定，或许21岁的GP2冠军汉密尔顿将在巴西亮相，那样汉密尔顿将成为第一位F1黑人车手。明年阿隆索加盟迈克拉伦，德拉罗萨将和汉密尔顿争夺另一个赛车手的位置。

　　如果明年和阿隆索组成“西班牙双子星”，德拉罗萨仍会保持“绿叶”本色：“明年我肯定留在迈克拉伦，悬念在于我将是试车手还是赛车手，我当然希望是赛车手。阿隆索是世界冠军，我觉得他是目前F1最棒、最全面的车手，我希望明年可以帮助他成为冠军。如果他不行，我就要亲自出马了。”最后一句，是德拉罗萨的幽默。

　　“去年来上海的时候，我绝对没有想到今年能够作为赛车手参加中国站，想到周末的比赛我就很激动。很多车手都在中国站跑过两年，而我还是第一次以赛车手身份参赛，但我去年作为试车手也在上赛道(上赛道新闻,上赛道说吧)跑过，对赛场非常熟悉。”德拉罗萨信心十足，“上赛道是世界上最好的赛道之一，1175米的大直道对于赛车的左前轮要求很高。”

　　初次以赛车手身份来到上海，德拉罗萨不能像往年那么轻松：“我大多数时间只能呆在酒店和赛场，但我还是感觉到上海的交通很拥堵，而且有那么多自行车，但是上海的出租车司机还能开得那么快，我觉得他们每个人都像F1车手一样棒！”

　　匈牙利站获得亚军，那是德拉罗萨职业生涯首次登上领奖台，他渴望在中国站更进一步：“很难预料我和莱库宁能得到第几名，当然希望是第一，今年莱库宁、蒙托亚和我拿过几次第二名，希望能有机会在上海拿到冠军。我们的车队是那种‘坚持到底型’的，不像有些车队那样会放弃赛季最后几站的比赛。”

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