法拉利248 F1 – 增加‘牛角翅翼’

　　这个附加的部件是在中国站最新引进的，属于法拉利永不停歇的空力学研发的一部分，不过已经在其他赛车上出现过，比如雷诺和本田的赛车，它有利于控制侧箱前面这一重要区域的气流。这些元素的功能是将气流分割成两部分，上部的气流直接流向尾翼，下部的气流会流向侧箱的下侧和赛车的底部。这样就减少了其气流紊乱，能够产生更多下压力，并改进赛车尾端的空气动力学效率。

　　威廉姆斯FW28 – 前定风翼改进

　　这是针对中国站的又一个改进，上层风翼弯曲幅度增大，其内侧边缘连接到鼻锥上，类似于雷诺的方案。端板是在法国站就引进的，带有两个水平分流器，一个在端板的中间位置，而另外一个在端板后端靠上的角落。这个套件的设计理念同在印地安纳波利斯所采用的套件相比有明显的不同，不过实际上这两条赛道的布局非常的近似。

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(责任编辑：小迈)