北京时间9月30日,2006赛季F1中国大奖赛周六排位赛结束。阿隆索以1分44秒360轻松摘得杆位。队友费斯切拉紧随其后,帮助雷诺继去年的上海站之后,继续包揽前2。本田占据第二排。迈克尔-舒马赫仅位列第6。由于排位赛在雨中进行,明天正式比赛各支车队将采用何种进站策略将具有更大的变数。载油量就是一条重要的线索。排位赛结束后,国际汽联官方给出了进入最后一节排位赛10位车手所完成的计时圈数,并依此计算出了相应的补回燃油量。
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排位 |
车号 |
车手 |
车队 |
圈数(第三节排位赛) |
燃油量 |
|
1 |
1 |
阿隆索 |
雷诺 |
10 |
29.5kg |
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2 |
2 |
费斯切拉 |
雷诺 |
9 |
26.5kg |
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3 |
11 |
巴里切罗 |
本田 |
9 |
27.0kg |
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4 |
12 |
巴顿 |
本田 |
9 |
26.5kg |
|
5 |
3 |
雷克南 |
迈凯轮 |
9 |
27.0kg |
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6 |
5 |
迈克尔-舒马赫 |
法拉利 |
9 |
26.5kg |
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7 |
4 |
德-拉-罗萨 |
迈凯轮 |
9 |
26.5kg |
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8 |
16 |
海德菲尔德 |
宝马-索伯 |
10 |
29.0kg |
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9 |
17 |
库比卡 |
宝马-索伯 |
9 |
26.5kg |
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10 |
15 |
杜恩伯斯 |
红牛 |
9 |
26.5kg |
注:阿隆索、巴里切罗和雷克南赛车被FIA抽调了燃油样品检查。(cloverfor) (责任编辑:小迈) |