红的色旗帜永远飘扬(摄影 林健辉)

　　事实回击雷诺 历数舒马赫压力下夺冠显伟大人格

　　在今天下午结束的中国大奖赛(中国大奖赛新闻,中国大奖赛说吧)上，车王终于在退役前征服了曾给他留下阴影的上赛道(上赛道新闻,上赛道说吧)，以1小时14分51.975的成绩跑完了53圈的比赛。这已经是法拉利本赛季的第八个冠军了，也是车王迈克尔－舒马赫谢幕之年的第七座冠军奖杯。自法拉利加盟F1以来曾参加过739场大奖赛，上海站白玉兰造型的奖杯是车队的第191座冠军奖杯，将在车王家里珍藏，必然给车王退役后留下美好的回忆。舒马赫迄今参加了248场大奖赛，今天他获得了职业生涯中的第91个冠军！

　　让－托德表示：“这场比赛进行得异常激烈。是迈克尔的天赋，车队的指挥和普利司通轮胎的出色表现共同造就了舒马赫今天的胜利。今天对菲利普－马萨(马萨新闻,马萨说吧)而言无疑是不幸的，从倒数第二排起步，经历了一番艰难的超越攀升，却在最后阶段与大卫－库塔相撞。马萨的退赛没能给车队带来任何积分。不过，这点瑕疵丝毫不能影响我们享受胜利的喜悦，车队经历了一番艰苦的斗争才赢得了这座冠军奖杯！时至今日，年度总冠军的最终归属就取决于剩下的日本站和巴西站了。回顾蒙特利尔(蒙特利尔新闻,蒙特利尔说吧)站的处境，看看现在，舒马赫已经追上了他最大的竞争对手，而我们在车队积分榜上仅落后雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)一个积分了。这更加坚定了我们的决心，我们决不放弃！”

　　迈克尔－舒马赫说：“我太高兴了！能取得今天的胜利，我要感谢车队的努力，他们都干得太棒了！起步后，我惊喜地发现，自己能够轻松跟上前面赛车的步伐，情况比我预期的好的多。过了一会，我甚至能赶上费斯切拉(费斯切拉新闻,费斯切拉说吧)了。我当时想，如果能超过他，就算拿不到冠军，我也就损失了两分。考虑到赛前的形势，这样的结果已经很不错了。换上干胎后，最重要的时刻到来了。我知道就算费斯切拉在进站后能抢到我前面，我还是有机会在一号弯进行超越。出站后费斯切拉在进一号弯时，轮胎还没有上升到工作温度，我的机会就来了，事情也的确如此。最后几圈，我驾驶的非常小心。我和阿隆索之间拉开了足够的距离，但赛道表面的情况却不容乐观。不过，在此期间，我并不担心自己会被阿隆索反超。现在我们要赶往铃鹿赛道，这是一条我非常喜爱的赛道。可是下一站的结果依旧难以预测，轮胎的表现始终是至关重要的。”

　　菲利普－马萨表示：“正常比赛我的速度都很快，无论是在潮湿的赛道还是在已经干的路面上，赛车的表现都无可挑剔。可能过早换上干胎有些太过冒险。但当轮胎达到工作温度以后，我是赛道上跑得最快的车手之一。与库塔之间的相撞让我非常难受。我们当时正在大直道末端缠斗在一起，赛道湿滑，我们碰到了一起。很不幸，我的前悬挂受到了损伤，不得不退出比赛。我本来有希望获得积分的，本可以帮助车队在车队积分榜上取得更有利的形势，原本也更有希望捍卫自己在车手积分榜上第三的位置。我得说，我会在铃鹿尽最大努力弥补这一切。

　　罗斯－布朗说：“这是一场精彩的比赛，迈克尔表现的太棒了。比赛伊始，赛道上还有很多积水，我们用雨胎的时候跑得很挣扎，但迈克尔还是有能力跟上先头部队。之后，随着赛道表面逐渐变干，赛车的表现超出了我们的预期。我得说，感谢普利司通轮胎的出色表现，在当时的情况下轮胎工作良好。在进站期间车队的工作人员同样有不错的表现。我为马萨感到遗憾，因为更换引擎从后排起跑，面对逆境他在正赛中跑得非常出色，本来极有希望为车队取得积分的。不过过去的就让它过去吧，我们还是非常高兴，对于未来我们有理由乐观面对，同样我们也做好了打硬仗的准备。不过，我们还会继续集中精力，不让细节葬送前途！”（驭风前行）

(责任编辑：大舒)