紧接上海中国大奖赛之后，在铃鹿(铃鹿新闻,铃鹿说吧)举行的日本大奖赛(日本大奖赛新闻,日本大奖赛说吧)也即将来到。届时参赛的各只车队将使用与中国站时相似的赛车配置，几乎不会有什么大的变化。

　　法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)将继续使用新的后悬挂装置，该装置已经在中国非常成功地得到了证明。而迈克尔-舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)对此非常自信，他说到："赛车跑得非常好，我当然高兴自己终于在那里赢了。"

　　"费尔南多-阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)和我现在积分相同，如果我们稍微回顾一下，我们能站在这里就是一个奇迹。这要感谢法拉利和普利司通中的每个人所完成的大量工作，我们设法做到了，并会像这样去参加最后的两站比赛。我真的认为我们要等到最后一场比赛才会有决定。所以这是我们即将要面对的两个有趣周末，我对此真的是很期待。"

　　本周决定冠军的唯一办法可能是舒马赫赢了，而阿隆索一分未得。那样的话，即使阿隆索在巴西胜了，而舒马赫在那里一分未得，他们在最后也只是积分持平，但舒马赫的分站赛胜利却有八个，而阿隆索是七个。

　　尽管前几场比赛中运气糟糕，这位世界冠军也自信的认为雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)和米其林会再度拥有非常强劲的套件，而这会给他在最后的几场比赛中带来优势。

　　"中国的比赛结果成了不幸的一天，"阿隆索表示，"但这对冠军来说是一次奇妙的竞争。我感觉非常自信地来到了日本，在上海我们有着最快的赛车，我们有不止两次的好机会赢得胜利。我相信我们能做到。"

　　基米-雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)很坚定地认为自己在上海有一辆能赢得胜利的赛车，而迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)车队也决心避免让这个赛季成为自1996年以来第一个没有获得分站赛胜利的赛季。芬兰人去年在这里赢了，自然就可能是舒马赫和阿隆索的最大威胁。

　　铃鹿对本田、超级亚久里和丰田(丰田新闻,丰田说吧)来说无疑是非常重要的，他们无不热切地期待着能在自己的主场上有一个非常强劲的表现。尤其是看看在排位赛之中速度非常快的丰田车队。

　　这同时也是铃鹿赛道的最后一场比赛（对其不可预见的未来而言），因为2007年比赛将会改在富士赛道举行。这是条深受车手们喜爱的赛道，去年在冠军雷克南、阿隆索和舒马赫之间看到了精彩的比赛。赛道常被誉为是最具技术挑战性的赛道之一，其成功的关键在于赛车的平衡。

　　赛道长8.8公里（3.6英里），包括了16个弯道的难忘组合，弯道从低速、赛道一开始的Esses和Spoon弯 ，再到最后的高速130R和 Casio

　　Triangle。由于这样的一些变更，空气动力学的效率、控制平衡及稳定性都是至关重要的。

　　在铃鹿赛道举办大奖赛20周年纪念的时候，这里的比赛已经为2006年的冠军争夺准备好了精彩的一战。（声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得翻译、刊载，搜狐F1频道为唯一中文网络合法登载单位。

　　王波编译）

(责任编辑：鲁伊)