车手：费尔南多-阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)（雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)）、简森-巴顿(巴顿新闻,巴顿说吧)（本田）、佐藤琢磨(佐藤琢磨新闻,佐藤琢磨说吧)（超级亚久里）、雅诺-特鲁利(特鲁利新闻,特鲁利说吧)（丰田(丰田新闻,丰田说吧)）、山本左近（超级亚久里）
问：山本，上周末你终于完成了自己的第一场大奖赛，我肯定那让你松了一口气。在此之前，有什么一直是不顺利的？
山本左近：是的，那确实对我和车队里的每个人来说都很困难，但我们的车队成员真的工作很出色，所以最后我完成了一场比赛，那对我意味了很多的东西。
问：你在这个赛季的中途来到了F1运动中，你觉得它难吗？
山本左近：对我来说，要认识到F1运动的水平是困难的，尤其是技术和人。但我真的很喜欢它。
问：现在你在这里变得有些轻松自在了。
山本左近：是的，这肯定是。我一直都在试图尽我的全力，我正在逐步变得越来越棒。
问：佐藤，你在这里有过一些很棒的表现。对即将来到的家乡赛你有什么感觉？尤其是这是这里的最后一场大奖赛了。
佐藤琢磨：是的，我喜欢在这里驾驶和这里的挑战。来这里总是一个挑战。赛道对车手、赛车以及车队都有非常高的要求，所以我们所有的人都很喜欢铃鹿(铃鹿新闻,铃鹿说吧)。我们听说了日本大奖赛(日本大奖赛新闻,日本大奖赛说吧)将会改地方的时。这无疑让人伤心，但看看积极的一面，今年的比赛肯定对每个来这里的人来说都会非常的热情，所以我对比赛很期待。
问：作为很多日本车迷的焦点，是否会感觉非常艰难？
佐藤琢磨：是的，希望我们会在这个周末成为主要的焦点。但坦率地说，还是让我们谈谈整个赛季吧。就我们而言，这是今年的一次极大挑战，我们一直都处于发车区的最后面，这非常难以激发所有人的斗志。但我认为我们做到了我们想要做到的一切。这就是为什么我很喜欢每一场比赛的原因。所以来了这里，尤其是在上海完成了一站相当强劲的比赛之后，我认为这无疑是车队所取得的成绩，同水平相当的其它车队竞争并在两队的角逐之中击败了实力最接近的对手。这给了我们来到铃鹿赛道带来了非常棒的动力。
问：在上海赛道最后一圈的发夹弯所发生的事故，你怎么看？
佐藤琢磨：我不认为自己做错了事。实际上，在我让尼克过去之前有三圈，因为他很明显是以正常的方式追上了我，所以我让他过去了。但之后天下雨了，我的速度在那样的环境中快了一些，我追上了他。之后他在进入1号弯道的时候走线太宽，又让我超过了他。之后，我看到我们速度差不多，蓝旗出现。所以在我们进入最后一个弯道时，不幸的六辆赛车都撞在了一起。那真是一个不幸的时刻，但我真地认为自己做的每一件事都是对的。
问：雅诺，你在这里拿到的最好成绩是第五名。你对这条赛道感觉怎么样？这站比赛呢？
雅诺-特鲁利：铃鹿赛道是一条非常具有挑战性的赛道。我非常喜欢它，这是我们丰田车队的主场。所以我们期待能发起强劲的挑战，希望能有一个不错的周末。
问：然而前面的几场比赛对你来说并不是非常的好。
雅诺-特鲁利：蒙扎(蒙扎新闻,蒙扎说吧)还不是太坏，但我们在土耳其就无疑犯了轮胎选择上的错误。上一场大奖赛对两位车手来说都有些不幸。因为周末从排位赛开始就变得非常不顺了，那个时候我们在错误的时间获得了一面红旗，要不然我们就能很容易地获得好一点的发车位置。从后面抢位置是件非常难的事，因为我们在整场比赛之中一直都被库塔(库塔新闻,库塔说吧)挡在了后面。之后当我们决定赌一把使用干胎时，那无疑是冒了一个大风险。我们那样做了，但却没起到作用。
问：所以你认为自己应该取得积分的？
雅诺-特鲁利：我们真的不能对上一场比赛作出判断。在蒙扎我拿到了第七名，而在土耳其我们非常具有竞争力。拉尔夫的轮胎选择不错，他很有竞争力。所以最后我相信车队有着不错的潜力，但有时候我们在周末没有把它完全地发挥出来。原因是我们还在设法作出正确的选择。
问：费尔南多，去年你从十六名的位置取得了第三。那非常不错，不是吗？
费尔南多-阿隆索：是的，那很好。我认为那对每个人来说都是不错的。由于排位赛是在湿滑的环境中进行的，所以从后面开始发车的赛车中有两三辆快车，而我记得比赛因为有着许多的超车策略变得非常有趣。但我还是宁愿选择在前面开始比赛，不用去抢回那么多的位置。
问：根据天气预报说还会有雨，你对此感觉如何？
费尔南多-阿隆索：对我们来说不是一个问题。我真的认为本周的天气情况是无关紧要的。我认为我们在湿滑和干燥的环境中都有竞争力。我更喜欢在干燥环境下的比赛，因为对看台上的人们来说那样要更好些，对我们来说也是如此。在湿滑的环境下，我们总是会看到很多不同寻常的事情发生在比赛之中，起起伏伏，所以不是雨战的一场比赛可能对所有的人来说都要好一些。
问：因为在那样的情况下，比赛变得让车手们更加难以预测？
费尔南多-阿隆索：是的，对车队、对策略、对一切都是如此。我认为干燥的环境中，我们会有更正常的比赛。而湿滑的环境下，比赛可以很棒，也可以很糟。
问：简森，一年前你的本田未来得到了证实。回顾以前，那个时候你希望些什么？实现它们了吗？
简森-巴顿：肯定没有。我们带着想要挑战每场比赛胜利的愿望来到了这个赛季，但事实却并非如此。我们作为一只车队在今年有了第一个胜利，那非常不错。我们所知道自己必须要继续努力的事情就是要在参加的每站比赛中都能获取胜利。而我们要尽自己所能地去努力工作，在某个领域之中对赛车作出改进。新的风洞无疑对我们起了很大的帮助，我们的比赛在抵达霍根海姆(霍根海姆新闻,霍根海姆说吧)的时候进步了很多。自那个时候开始，我们一直都有着不错的竞争力。我认为明年风洞还会产生更大的不同。我很满意事情的发展方向，不仅仅是明年，还有未来。
问：你在这里取得过很好的成绩。所以你对这场比赛的感觉如何？
简森-巴顿：我想我在这里比赛过六次，每次我都跑在前面……我拿到过积分，所以希望我们还能有一场不错的比赛。如果是雨站，一切都变得不可预知。我们可能在正确的时间处于正确的位置。我认为策略明智会是件非常棒的事情。我想我们可以把已有的东西发挥到最好。此刻我们没有最棒的赛车，但我们却做着出色的工作。如果是雨战，我们就有机会挑战前面的位置。如果不是雨战，事情难了很多，但我们需要认为自己可以为一个领奖台上的位置而战。我想那就是我们的目标。
问：所以这样说来，你在某种程度上更喜欢雨战？
简森－巴顿：是这样的。在上海，雨战没有在我身上起到作用。我遭遇了一些问题弄坏了轮胎。但赛车在雨战中工作得很好。我认为我们可以取得一个好成绩。
与会者提问
问：（Heinz Prüller - Kronen Zeitung）费尔南多，我能问问你有关你在中国的首次进站吗？我听到了各种各样的说法：你赛车的无线电坏了；你在赛车里看不到轮胎；在维修站里对你是否更换前轮胎出现了误解。请你解释一下发生了什么，好吗？
费尔南多－阿隆索：是的，我已经在中国说过了那不是误解。我想一切都很清楚。轮胎从赛车和电视上来看都没什么问题，但能肯定的是已经被磨损得很厉害，几乎都快磨平了。因为第二阶段的比赛有22圈或者23圈那么久，所以我们认为换轮胎可能是在冒险。也许是磨损得太多了，所以我们决定更换前轮胎。前两圈一直都很困难，你必须磨它们，让它们进入状态，但这次我们花了9圈或者10圈的时间去处理前轮胎，从而让我失去了所有的优势，而这样做的理由只是为了安全。在那之后，轮胎的情况看起来好了一些。就像是吉安卡洛和迈克尔，他们让自己的轮胎工作得很正常。也许在我的情况下，事情也是一样。但那只能在比赛结束后才能被确定。在那一刻，有了20秒差距的时候，更换新的轮胎不再是冒险，只是为了安全而失去了两秒钟的时间。
问：费尔南多，除了轮胎问题之外，本周关于你的坏心情有着许多的传闻：称你批评车队、责怪他们抵制你。我也知道你对费斯切拉(费斯切拉新闻,费斯切拉说吧)很生气，因为他没有使用恰当的方法去帮助你。你能对此作一些澄清吗？
费尔南多-阿隆索：不，对任何人来说都完全不是一个问题。我认为所有的传言……还有来自德国的一个有趣故事，说是比赛结束后费斯切拉去参加了迈克尔的聚会，他在那里，我对他和车队都很生气。这里总有一些人在制造谣言，但事情没有一件是真的。当我在那里觉得自己的赛车可能出现了问题时，有一个会持续10圈、9圈、8圈或者其它的特别问题时，可能我会感觉到孤独。我是一号车手，而我的队友是二号。所以他们都朝着我来，在超越我之后跑掉了。之后，当我找回速度的时候，他们已经跑得太远了。这就像是在山上参加环法比赛，你可能会在爬坡的时候遇到爆胎或者是其它什么，而你的队友和对手则是毫不停留地继续往上。那让人理解起来是有些困难。
问：（Philippe Joubin - L'Equipe）费尔南多，你感觉自己在竞夺冠军的比赛中获得了车队每个人的全力支持吗？
费尔南多-阿隆索：我想这是个很难回答的问题。车队尽了他们的最大努力，给了我一辆出色的赛车，让我赢了去年的世界冠军，又可以在今年为冠军而战。车队在每场比赛中所做的事情都是不可思议的。因为这样，我们才能在车手榜上与迈克尔获得相同的积分，并在车队的积分榜(积分榜新闻,积分榜说吧)上领先。所以车队肯定是给了我和吉安卡洛一辆非常出色的赛车。但肯定的是，在一些情况下，不同的观念和方法让我感觉有些孤单。
问：（Yuuki Ishihara - Tokyo Sankei Sports）费尔南多，你的最大对手会在赛季末退休，现在只剩下两周的时间了。你有多喜欢和他的比赛？
费尔南多-阿隆索：我们试图要在这条赛道上上演一场精彩的比赛，并彼此互相尊重。迈克尔是个有着很多冠军荣誉、很多胜利和很多杆位的车手。他是F1运动之中的一个传奇性人物。所以对我来说，能在他职业生涯的最后两站比赛中与他竞争是件很棒的事情。你知道的，我们一年之中都在这么做，事情很棒，能在赛季还剩下两站比赛的时候积分相同对每个人来说都是件好事，对大奖赛、大家以及我们来说也是如此。因为对最后两站的胜利者而言，价值和满足感甚至还会更大些。
问：（Jon McEvoy - The Daily Mail）费尔南多，你说过你感觉有些孤独，在什么方面？
费尔南多-阿隆索：你知道的，我在今年遭遇了两个困难的时刻，一是在印第安纳波利斯，我在那里不具有竞争力；二就是在中国，有10圈我完全失去了速度，每一圈都损失了4秒钟的时间。在我看来，这两个时刻，也许我应该在团队合作上获得更多的帮助。
问：（Jon McEvoy - The Daily Mail）他们是怎样帮助你的？
费尔南多-阿隆索：我不知道。我和费斯切拉在最后的14号弯道中竞争，他超过了我，而我又再度超过了他。因为他跑得有些久，这些事情，这些冒险的时刻……要赢得冠军的三场比赛……你的队友却有些……我想这还不是足够的好。
问：（Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo）我们几天前在网上读到了让-托德说过他在费斯切拉和你并排驾驶赛车以及迈克尔不可能超过你和他时意识到了游戏的规则是什么。他说过也许不是一个常规的策略，你对此怎么看？
费尔南多-阿隆索：我想是他完成了足够好的一圈，因为我不知道他的意思是什么，费斯切拉在尝试着超越我，在直道上与我并肩行驶，所以这不是任何车队的剧本，即使是相反的事情。
问：（Ed Gorman - The Times）费尔南多，你仍然相信雷诺F1车队有人不想要你赢得车手冠军吗？
费尔南多-阿隆索：整个车队和所有的人都把精力全部集中在冠军上，不管怎么说，我们几乎在整个赛季都在两个积分榜上领先，现在最后的两场比赛了，所有的人都斗志昂扬，车队里的气氛也是非常棒。这也是我在这只车队的最后两场比赛，车队在每一站比赛都只是把精力集中在了冠军上。
问：（Ed Gorman - The Times）但你确实说了，或者似乎在中国站想说，你认为车队里有人不想要你赢得车手冠军，但他们想要赢得车队的……
费尔南多-阿隆索：不，不是的。当然，对车队来说，车队冠军更为重要，但他们两个都想赢，这是肯定的。
问：（Kevin Garside - The Daily Telegraph）费尔南多，你说过在两种情况下，你和自己的队? 丫赫谀歉鍪焙蛞残碜詈貌灰阆虺刀忧宄乇硎玖苏庖坏懵穑磕闵钚攀虑椴换嵩俣确⑸穑?p>
费尔南多-阿隆索：并非如此。我认为参加比赛的方法就是要一直试图去赢得比赛，这里所有的车队都是这么做的。有时候，如果你遇到了一个问题，车队通常会让别的车手去赢得比赛，因为这是他们来这里的目标。但正如我所说过的那样，有时候如果冠军的争夺如此之激烈，沮丧也就会更大一些……
问：（Dan Knutson - National Speedsport News）简森，这是世界上的一条伟大赛道。从车手的观点来看，要跑出快速的圈速需要些什么？从赛车调较的角度来说，挑战有哪些？
简森-巴顿：这是一条非常技术性的赛道，特别是从2号弯道到8号弯道。我们不知道使用V8引擎时的情况将会如何，因为现在我们没有同样的扭矩，而那些弯道只会很疯狂，并且很连贯。你需要在心理上很坚强，我个人认为还需要非常的精确，如果你在过这些弯的时候犯了一个错误，你就会损失许多的时间。所以精确是非常重要的，并且还需要一辆出色的赛车，试图把赛车调较好也是件难事。在练习中不可能完成这么多的计时圈，特别是周五和周六是下雨的情况下。这就让比赛变得相当困难，不仅仅是对我们来说，对每个人来说都是如此。
问：（Dan Knutson - National Speedsport News）在你在这里参加过的所有比赛之中，最美好的回忆是什么时候？
简森-巴顿：2004年，在这里的领奖台上。那是非常特别的一刻，而在我们回到这里之前，那都是我赛车职业生涯中在铃鹿赛道上最棒的一刻。因为这是最后一次在这里参加比赛了，你知道我很喜欢这里。这里是本田车队的家乡，看到它的离去我们非常失落。过去几年在这里的比赛一直都很棒，是我连同斯帕(斯帕新闻,斯帕说吧)之外最喜欢的一条赛道。
问：（Heinz Prüller - Kronen Zeitung）继去年在外侧两次超越舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)之后，你是否认为R130是一级方程式中最难缠、最具挑战性的弯道？
阿隆索：已经不再是了。去年使用V10引擎的有些时候会困难一些，但今年用的是V8，会比较容易一点。
问：（Sal Zanka - AP）费尔南多，你和迈克尔都说过了很多次比赛取决于轮胎，你认为车手的世界冠军由橡胶技师的工作来做决定，这样公平吗？
费尔南多-阿隆索：我认为这就是F1，而且还不仅仅如此。是的，我们说过轮胎对赛车造成的影响会比别的任何事情都要大。确实，现在的赛车处于研发的最高水平和最高性能，一个周末你就可以在轮胎上找到0.2秒或者是0.3秒，这就足以让你获胜或者是? 浒堋Ｎ蚁胝饩褪俏颐撬的羌率钡囊馑肌Ｎ颐鞘艿铰痔サ目刂疲馐窍衷谧詈蟮谋热泄诰墓丶蛩兀尤疽豢迹蠼比褪欠浅Ｂさ模惚匦氪诱迳侠纯创蠼比枰谌镜?8站比赛中都站上领奖台，而且表现出色。这不仅仅是轮胎的原因，我认为这是公平的，因为F1是技术型的，所以无论你使用的是米其林还是普利司通都非常的正常。
问：（Niki Takeda - Formula PA）对于最后一次在铃鹿赛道上的比赛，除了简森之外，大家有什么想法？
佐藤琢磨：我在一开始就提过了，这对我们所有的人来说能在这里比赛是件非常棒的事情，尤其是为这最后一次的比赛等待的车迷们。而不仅仅是如此，还有大奖赛，但现在大奖赛大奖赛变得非常的有趣。对我们来说，比赛会很艰难，但我认为我们已经做好了战斗的准备，而我们在心理上和生理上感觉不错，我真的做好了准备。所以我想要把精力集中起来，去享受今年来自车迷们的热情。希望我们能完成到赛季目前为止最棒的一场比赛。
山本左近：我第一次看F1比赛是在铃鹿赛道上，也是在这里开始参加卡丁车比赛和驾驶方程式赛车的。对我来说，这条赛道就像是一条母亲赛道，我真的想要在这里做到自己的最好，我期待能在许多的日本车迷面前驾驶赛车。
雅诺-特鲁利：很高兴能来到铃鹿，多年以来我一直都很喜欢它。我希望本赛季能再度在这里有一场不错的比赛，之后我们会改去富士赛道，那就等到明年再看看吧。我希望我们能在这里有很多的乐趣，车迷们也会有很多。
费尔南多-阿隆索：我也是一样，因为这是世界上最难的一条赛道，所以在铃鹿赛道上的感觉会很棒很开心。这是一条非常具有挑战的赛道，不仅仅是对车手来说，还有工程师、轮胎和引擎。我们当然会想念这种类型的赛道，尤其是铃鹿，但还会有新的赛道，肯定会是一条新的出色赛道。
问：（James Allen - ITV）雅诺，两辆赛车都在这里换上了新的引擎，这台引擎有什么特别之处吗？
雅诺-特鲁利：是的，我们为这场比赛对引擎进行了更改，它有一些进步。我们我们希望能够改善可靠性的一些东西。
问：（Felipe Motta - Radio Panamericana）费尔南多，考虑到中国（赛道）和摩纳哥以及匈牙利赛道不一样，有许多的超车点，你是否认为当时费斯切拉本来是可以将舒马赫挡在身后？
费尔南多-阿隆索：我不知道，现在我不想再讨论这个问题了。我只是说出了自己的观点和感受，并且完全理解车队关于比赛如何进行的立场。我满意自己拿到的第二名，你知? 牢抑允О苁且蛭约涸?0圈当中的速度不够快，而其中的一部分也许是我的内心有一种不一样的感觉。
问：（Ed Gorman - The Times）如果迈克尔在这里赢了，而你没有完赛，一切就都结束了。这会对你的比赛产生影响吗？
简森-巴顿：你真是帮助我们这些人在这里的信心，他正在为世界冠军而战……
费尔南多-阿隆索：不，一点都不会。我认为我们必须冒险，我们需要在进行比赛的时候一边想着发挥赛车的最大性能。如果不幸地不能完成比赛，那肯定就要尝试着不让迈克尔夺冠，原因是大奖赛这样就会就此结束，但不管我能不能在这里或者巴西完赛，大奖赛还是会结束，所以我们两站比赛都要完成，并且都要跑在迈克尔的前面，这就是我们必须要做的。事情并不容易，但却不是不可能。
问：（Yuuki Ishihara - Tokyo Sankei Sports）我想再问费尔南多一个问题，你刚刚说过了铃鹿赛道很棒，但你在这里比赛过四次，并且从未赢过。你是否知道原因？
费尔南多-阿隆索：2004年，我在雨中完成了排位，以12名成绩发车，而2005年我再度在雨中完成了排位，似乎是发车区上最后的四辆赛车，从第16名的位置开始比赛的。自然，从10名或者之后的位置开始比赛肯定无益于在铃鹿赛道上的比赛。所以希望今年会有一场正常的排位赛和一辆具有竞争力的赛车，让我可以尝试着去赢，我知道自己在铃鹿赛道的记录不是很好，但我想要在这次试图改变它。（声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得翻译、刊载，搜狐F1频道为唯一中文网络合法登载单位。 王波编译）
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