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展望日本大奖赛 主场之战普利斯通仍然考虑雨战
  时间:2006年10月06日02:26   来源: 搜狐体育    我来说两句我来说两句(0)
 

  在来到日本后,他们说所面临的压力更大,普利斯通的赛车运动主管滨岛裕英说:“日本站显得非常重要的意义并不仅仅因为这是普利斯通在主场的比赛,同时它还是两支日本车队以及两位日本车手在的主场的比赛。这次的比赛因此将会变得非常得热闹,同时大约会有1500名普利斯通的员工和宾客将亲临现场坐在看台上观赏比赛,所以我们希望让他们可以看到一场非常精彩的比赛,最好是取得一场胜利。所以我们将会非常努力地工作以便让我们的车队在这个星期的比赛中可以取得他们预定的目标。”

  尽管普利斯通的中性胎被证明很适合上海的潮湿、随后变干的赛道,但是他们在排位赛时候的糟糕表现仍然让普利斯通不能放松。普利斯通的技术主管管沼寿夫认为:“铃鹿(铃鹿新闻,铃鹿说吧)赛道是一条非常好的赛道,从车手的角度来看的话它也非常具有挑战性。它还有一个独特的八字形的布局,是由几个高速弯角紧连着一个发夹弯组成的。而比赛中赛车使用的轮胎的测试都是在铃鹿赛道完成的。这条赛道需要好的牵引力以及好的抓地力。在做好的圈速时第一段的S弯角尤其特别重要,因为他要求车手在轮胎表现的帮助下去很好地控制赛车方向的转变。另一个需要考虑的因素是铃鹿赛道的地表面,赛道表面非常地粗糙。这就要求轮胎要有很好的耐磨性,偏中性的配方。”

  舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)是唯一使用普利斯通轮胎而进入上海站排位赛前十的车手,米其林则非常适应湿漉漉的赛道。在最后两站日本和巴西的比赛中,也有下雨的可能,他们在排位赛的表现也提醒了普利斯通必须改进他们的雨胎。管沼寿夫表示:“我们不得不考虑这次比赛的结果,正确分析这个礼拜发生了些什么,然后我们能够做出决定,在日本大奖赛(日本大奖赛新闻,日本大奖赛说吧)上我们能够作些什么。”

  “我对于中国站的比赛结果很高兴,尽管我在排位赛之后非常的失望,在正赛的当天早上,我们看见外面还在下雨,我想这对我们非常不利。但是在12点过后雨停了,有些微风,因此可能赛道会在比赛的时候变干,这就意味着我们会比排位赛的时候有更好的表现,这个情况比昨天好了很多。普利斯通的雨胎在半干的赛道上表现很好,不过米其林的雨胎在全湿的赛道上更有优势,他们对于变化的天气条件更加适应。”

  张平谊

(责任编辑:皮皮鲁)


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