周六的铃鹿赛道终于恢复了往日的平静，但车迷手中大幅飘扬的旗帜还在继续提醒我们刚刚过去的台风。今天下午最开心的莫过于普利司通的工作人员，电视画面中传来普利司通运动总监紧张的将脸贴近显示器的一幕，无疑，他在等待扬眉吐气的一刻。最终，他等到了。排名前四的车手皆是使用普利司通轮胎的车手，之后是五辆米其林阵营的赛车。

　　作为一家来自日本的轮胎供应商，在赛车运动极其发达的日本本土进行的F1大奖赛上，显然占据了天时地利人和的优势，更何况他们手中握有无人匹敌的大量赛道数据。事实的确如此，马萨夺得了杆位，舒马赫更是创造了1分29.599秒的赛道记录。撇开法拉利双雄的精彩表现不说，今年成绩一落千丈，俨然已经沦为二流车队的本田竟也在此强势反弹。拉尔夫和特鲁利明天分别将排在三、四位起跑。

　　反观米其林阵营，费尔南多－阿隆索仅排在第五！明天起步时分将奋力抵挡在他前面的至少有三个人——舒马赫、马萨和拉尔夫。看来，周末的日本大奖赛对西班牙小将而言会非常难熬。

　　“我要对法拉利和丰田车队表示祝贺！看到普利司通阵营的四辆赛车排在最前面是非常令人开心的。这说明我们的轮胎在这条赛道上极具竞争力。上午的排位赛上，我们的轮胎表现就非常不错，车队心里都清楚，他们有机会获得很好的排名。赛道经过改建，抓地利有了很大程度的提升。”普利司通技术总监Hisao Suganuma说，“对于我们的车队来说，这是个好消息。无论如何，我们对今天的结果很满意，不过我们依旧会把精力集中在明天的正赛上。”

　　相对而言，米其林的赛后感言就有些悲观主义色彩。毕竟，这是米其林阵营本赛季最糟糕的排位赛成绩。“我们专程去银石研发本场比赛的轮胎，因为两者的特性非常相似。测试期间，赛车的速度很不错，我们本以为会在铃鹿取得不错的成绩。没想到，今天早上的练习赛过后，一切形势都发生了转变，赛道上没有足够的橡胶颗粒。”米其林F1总监尼克－歇洛克(nick Shorrock)表示，“车队明天会有多种轮胎的选择，我们希望能保持一致。今天可能有些让人沮丧，但我们会竭尽全力在明天一决高下。”

　　照例，罗斯－布朗也对自己的车手和轮胎供应商进行了一番称赞：“今天的轮胎选择并不是很难。我们对排位赛的进程和结果十分满意。”

　　同样满面春风的还有丰田底盘技术总监瓦塞隆：“显然，普利司通轮胎在干地表现非常好，正如我们今天所见。第一圈的表现就很出色，之后的稳定性也很好。所以我们对轮胎非常满意，感谢普利司通帮助我们取得了不错的排位。”

　　此刻，雷诺技术总监帕特－西蒙斯显得有些失意。“排位赛结果表明，今天比较高的温度并不适合我们的轮胎。排位赛已经结束了，明天的比赛雷诺还是有希望的。”

　　另外，排位赛最后阶段摄像机上的几滴雨水还是提醒我们雨战的可能性。但普利司通表示，他们没有为日本大奖赛准备新的雨胎。回想上周的中国大奖赛，普利司通雨胎还是让人非常大您。据报道，由于铃鹿赛道对轮胎磨损非常严重，普利司通拒绝采用更软材质的雨胎。比赛的悬念还在增加，让我们期待明天精彩的日本大奖赛。（驭风前行）

(责任编辑：小迈)