日本站－舒马赫退出

　　北京时间10月10日，在上周末结束的F1日本大奖赛中，舒马赫因赛车爆缸而退出比赛，这令广大舒迷伤心不已，虽然这不是全年比赛中唯一的一次爆缸事故，但这次事故出现在舒马赫争夺第八个车手总冠军的时刻，他必将永远存在在车迷的记忆之中。下面就让我们来回顾一下2006赛季F1大奖赛正赛中发生的爆缸事故。

　　第一站 巴林大奖赛

　　第31圈，维伦纽夫的宝马－索伯赛车出一个下坡弯时赛车尾部突然冒出一阵黑烟，瞬间演变成了雄雄大火，维伦纽夫迅速跳出赛车，离开“火坑”。宝马P85引擎成为新赛季第一台爆缸的引擎。　　详细>>

　　第二站 马来西亚大奖赛

　　第7圈，排位赛表现优越的新星罗斯伯格失去了继续“黑马”表演的机会。就在威廉姆斯“下令”罗斯伯格必须在一次进站前超越蒙托亚时，威廉姆斯FW28赛车突然失去动力，尾部喷出阵阵浓烟闪出火花。

　　第17圈，威廉姆斯的考斯沃斯V8引擎开始冒出蓝烟闪出火花，韦伯将赛车缓缓地停在赛道边。一度被人称赞的考斯沃斯引擎在马来西亚的高温下也举手认输，两辆威廉姆斯赛车全军覆没。

　　第49圈，位居法拉利双雄之前的宝马车手海德菲尔德引擎爆缸，赛车尾部再次窜出雄雄火苗，海德菲尔德成为全场第三位爆缸的车手。　　详细>>

　　第三站 澳大利亚大奖赛

澳大利亚站－巴顿停在了终点线前十米

　　最后一圈，最为戏剧性的一幕出现了，巴顿的赛车在出最后一个弯时，后部突然冒出雄雄烈火，本田引擎在最后时刻爆缸。离终点线还有不到10米的地方，本田RA106赛车停在了冲线前，到手的积分就这样不翼而飞，杆位起步的巴顿成为本场最悲情的主角。　　详细>>

　　第五站 欧洲大奖赛

　　第29圈，本田RA106遭遇引擎爆缸，赛车的尾部突然冒出轻烟，巴顿退出比赛。

　　第31圈，首次参赛的蒙塔格尼无奈地遭遇引擎爆缸，这已经是欧洲站第二台阵亡的本田引擎。赛道工作人员未能及时扑灭超级亚久里SA05赛车尾部的浓烟，火势一度越烧越旺。　　详细>>

　　第七站 摩纳哥大奖赛

　　第48圈，韦伯在出维修区后的第一弯突然赛车尾部冒出一阵浓烟。考斯沃斯的引擎爆缸了，由于蒙特卡罗赛道太狭窄，赛会出示黄旗，并出动安全车。

　　第52圈，雷克南的赛车尾部冒出滚滚黑烟。基米抢过工作人员手中的灭火器，试图将大火扑灭，但这一切都变成徒劳，只有退出比赛。　　详细>>

　　第八站 英国大奖赛

　　第9圈，一路狂飙不止的巴顿遭遇飞来横祸。本田赛车在弯中突然后部窜了一阵火苗，本田引擎爆缸了！英伦帅哥将RA106赛车停到赛道边，离开了赛车。　　详细>>

　　第十站 美国大奖赛

　　24圈之后，原本可以代表宝马完成比赛的维伦纽夫，赛车尾部突然冒出一阵浓烟，宝马引擎再次爆缸。　　详细>>

　　第十五站 意大利大奖赛

意大利站－雷诺的D款引擎罢工

　　第9圈，威廉姆斯车手罗斯伯格的赛车突然在赛道边慢了下来，赛车尾部冒出一阵蓝烟。

　　第43圈，阿隆索的赛车尾部突然冒出一阵浓烟，雷诺的D款引擎爆缸了。这是雷诺本站推出的最新款引擎，也是阿隆索自2004年以来第一次发生引擎爆缸。　　详细>>

　　第十七站 日本大奖赛

　　舒马赫在离比赛还用17圈的时候遭遇爆缸事故，退出了比赛，舒马赫和阿隆索有10分的积分差距，这使得他夺得总冠军只存在理论上的可能，那就是舒马赫必须在巴西站获得冠军，而阿隆索不能进入前八名。　　详细>>

(责任编辑：小迈)