随着舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)在日本大奖赛(日本大奖赛新闻,日本大奖赛说吧)上引擎的“惊天一爆”，如今关于引擎的话题成为了F1业界的热门话题———舒马赫遭遇的引擎危机，不只是在赛道上大家看到的那一个，他的私人飞机引擎当天也出现了问题，这让他不得不在日本滞留了一晚，而法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)的引擎总监正在意大利焦急地等着爆缸真相；为了保险起见，雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)也表示，在巴西站很可能放弃使用新引擎计划。红蓝大战到最紧急关头，双方都对引擎问题极度关注，生怕谁再爆次缸。

　  爆缸当天座机引擎出故障

　　按照计划，舒马赫原本是在比赛后当晚就直接飞离铃鹿(铃鹿新闻,铃鹿说吧)赛道的，他本周在西班牙赫雷兹赛道还有试车工作在等着他，但是因为私人飞机被检测出来引擎出了问题，所以进退两难的车王不得不在日本又多呆了一个晚上。

　　舒马赫在上海的时候，私人飞机也曾让大家虚惊一场。由于下雨，溢出的润滑油在引擎下面的地面形成了大量的油迹，车王的两位机长带领工作人员赶到机场仔细检查后才排除了“险情”。

　　被引擎闹得头昏脑涨的并不只是舒马赫，法拉利车队的引擎开发总监MattioBinotto也在意大利焦急地等待着，他在接受记者采访的时候说：“我们正在等法拉利的赛车从日本运回来，得把他的引擎送到工厂，我们近距离地好好研究一下，到底是出了什么问题！”

　　法拉利的引擎在本赛季的前期，也因为部件存在裂缝，而进行了重新的设计，问题解决之后，法拉利车队开始迅速拉近了和领先的雷诺车队之间的距离。但从中国站开始，法拉利引擎又出现不同程度的问题，导致了马萨(马萨新闻,马萨说吧)和舒马赫在中国站和日本站先后退赛。

　　雷诺想保守又不太敢

　　相对于焦头烂额的法拉利，雷诺对于引擎的态度则显得保守起来，有迹象显示，他们在最后的收官大战巴西大奖赛(巴西大奖赛新闻,巴西大奖赛说吧)中，为了稳妥起见，可能会放弃使用最新的升级版引擎。

　　由于在车手总冠军的争夺中，阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)最后一站只要拿到1分就能胜出，而在车队总冠军的争夺中，雷诺也仅仅需要10分就能铁定击败法拉利，所以，在近来各分站赛都越来越充满意外特别是阿隆索在蒙扎(蒙扎新闻,蒙扎说吧)以及舒马赫在铃鹿分别爆缸时，雷诺已经不愿意冒任何风险。

　　本周，雷诺将在银石(银石新闻,银石说吧)赛道对升级版引擎的功率系数进行测试，然后他们会决定带什么引擎去巴西。“我们现在暂时还是会对最新的E版引擎进行测试，但我们也会同时测试D版引擎，因为我们还可能会用得上它，我们得比较一下。”雷诺负责引擎的总监西蒙兹说。

　　尽管他认为雷诺如今对法拉利已经有了很大的优势，但他说车队依然不敢放松：“你可以说现在这个优势巨大，但这只是存在于统计方面，对这个充满变数的赛季来说，谁敢打包票说就一定能赢？”他说，因为舒马赫选择了退役，而这让他会对最后的总冠军充满渴望，所以雷诺压力很大，也很矛盾：“我们确实可以选择更保守一点，但又不敢过分保守，很难抉择。”     本报记者陈宏

(责任编辑：李贺)