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阿隆索PK舒马赫 谁才是2006年真正的世界冠军
  时间:2006年10月12日12:17   来源: 搜狐体育    我来说两句我来说两句(0)
 

  随着日本大奖赛的落幕,2006年度车手总冠军的争夺似乎已经有了定论,费尔南多-阿隆索几乎已经触及了那象征车手最高荣耀的奖杯,因为他在最后一战巴西的比赛中仅仅需要1分就可卫冕成功。不过尽管阿隆索的胜算很大,但舒马赫也并非没有机会,他唯一反败为胜的可能性就是在巴西站中拿到第一,而对手阿隆索退赛或者没有获得积分。

  虽然几率很小,但似乎舒米更能赢得车迷的青睐,很多人都认为不管最后的结果如何,舒马赫才应该是真正的世界冠军。那么阿隆索是否仅凭侥幸就以126比116领先呢?他是否是一个名副其实的世界冠军呢?我们现在可以从下面几个方面对两位最出色的F1车手做一个PK....

  1.双方因为引擎或者赛车故障而退赛的次数

   阿隆索:两次(匈牙利和蒙扎)

   舒马赫:一次(日本站)

   胜出者:阿隆索(尽管两次退赛,但只损失了11分)

  2.双方在比赛中因为驾驶失误而导致退赛的次数

   阿隆索:无

   舒马赫:一次(澳大利亚大奖赛上,舒米在通过最后一个弯道时撞上护墙退赛)

   胜出者:阿隆索

  3. 两人各自赢得分站赛次数

   阿隆索:7次

   舒马赫:7次

   胜出者:平局

  4. 双方对媒体做出愚蠢讲话,扰乱各自车队团结的次数

   阿隆索:一次(在上海站后阿隆索称自己的车队没有给他足够的支持,并指责了队友,这是一个愚蠢的失误)

   舒马赫:从来没有

   胜出者:舒马赫

  5.他们各自所属车队是否做出过抗议,并导致各自车手获益?

   阿隆索:一次(摩纳哥大奖赛上,雷诺车队抗议法拉利车手舒马赫在排位赛中故意停车阻挡,导致舒马赫被取消杆位,阿隆索得到了摩纳哥站的首发。不过大部分人认为这次抗议是正确的)

   舒马赫:一次(意大利大奖赛上,法拉利车队抗议阿隆索在排位赛中阻挡了马萨,而导致这位雷诺车手被迫后退发车。而围场中更多人相信阿隆索的阻挡是不成立的,这一抗议也引起了极大的争议。)

   胜者:阿隆索在道义上获得了更多支持

  6.他们同各自队友的平均差距?

  他们队友,即驾驶同样赛车的车手,同这两名车手有多大差距呢?我们仅考虑两名队友都完赛的分站赛,只有一名车手完赛的比赛将被忽略,因此雷诺车队中要忽略巴林站、匈牙利站和意大利站,而法拉利车队中要忽略澳大利亚站、中国站和日本站。

   阿隆索:平均每场比赛比队友费斯切拉快28秒钟

   舒马赫:平均每场比赛比队友马萨快18秒钟

   胜出者:舒马赫(虽然从数字上看阿隆索要更快一些,但这也许是因为马萨的速度要比费斯切拉更快的缘故。)

  7.在17场比赛中,两人在完赛总计时上的差距

   扣除两人中有一个没有完赛的场次(每人退赛的场次都是两场),将阿隆索和舒马赫都完赛的成绩分别相加,阿隆索大约比舒马赫快了23秒钟。

   如果算上他们两次退赛的场次,阿隆索已经9次战胜舒马赫,而舒马赫胜出的次数为8次。

  胜出者:阿隆索

  8. 两人在比赛中使用欺骗作弊手段的次数

  阿隆索:无

  舒马赫:一次(在摩纳哥大奖赛排位赛中故意停车阻挡而导致被罚,人们把这一事件同舒马赫当年撞击维伦纽夫和达蒙-希尔的丑闻相提并论)。

  胜出者:阿隆索

  9. 两人对媒体采访和车队的公开度

  阿隆索:经常接受媒体采访,而且愿意在发车区、赛前和赛后接受非西班牙媒体的一对一单独采访。

   舒马赫:在发车区只接受德国电视台采访,而且正式比赛和排位赛后的采访也大多仅限于集体采访,比如发布会。

   胜出者:阿隆索。而且这还不包括比赛期间车队无线电通话的公开。

  统计(胜出者得1分)

  1. 阿隆索:1分

  2. 阿隆索:1分

  3. 阿隆索:0.5分;舒马赫:0.5

  4. 舒马赫:1分

  5. 阿隆索:1分

  6. 阿隆索:0.5分;舒马赫:0.5

  7. 阿隆索:1分

  8. 阿隆索:1分

  9. 阿隆索:1分

  总计:阿隆索7 舒马赫 2

  总结:阿隆索在赛季中最大失误的地方就是在中国站后公开大肆指责车队,这是非常愚蠢的。而舒马赫对自己车队和轮胎供应商的批评都仅限于内部,这是德国人比较自律的结果,在如今的F1车手中,很少有人能够做到这一点。否则舒马赫就在所有方面都输给了阿隆索。两人都同样的退赛记录、获胜记录,而他们的积分却是126比116,所以阿隆索在分站成绩排名中战胜舒马赫的次数更多。

  从赛车方面上看,雷诺的R26赛车被禁止使用了质量减震器,性能一度受到了影响,而法拉利的活动风翼被遭受非议,被汽联责令修改,两人的表现在这方面都受到了影响,不过质量减震器似乎对雷诺赛车的影响更为大一些。在轮胎方面,阿隆索和舒马赫所使用的米其林和普利司通轮胎基本上是持平的,没有2005年那么大的差距。

  所以从以上的一些统计可以看出,如果阿隆索获得了06年的世界冠军,他当之无愧,因为西班牙人确实在很多方面都战胜了老车王舒马赫。不过如果巴西站发生了有趣的一幕:舒马赫获胜,而且领先阿隆索超过23秒钟,那么他在获胜场次、累计计时上将超过阿隆索;而且如果阿隆索没有获得积分,那德国人将凭借获胜次数得到最后的总冠军。

  (布丁)

(责任编辑:小迈)


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