日本大奖赛

　　超级亚久里SA06 – 改进前定风翼

　　在自己的主场比赛中，超级亚久里采用了一个很小，但是非常有意思的变化。现在前定风翼端板上多了一个中等高度的水平风翼，其位置也比其他车队的更为靠后一些。相信这个部件能够改善气流紊乱和车轮前面的气流控制。当然在赛季接近结束的这个阶段，很高兴看到这支全新的车队仍然在努力进行空气动力学的研发。

　　澳大利亚大奖赛

　　超级亚久里SA05－双层前定风翼

　　在车队今年晚些时候引进2006款赛车之前，这也许仅仅是一部过渡型赛车，不过SA05自从亮相以来已经经历了很大的发展。在澳大利亚引进了双层前定风翼。这个附加的上层部件是端板的一个整体部分，就像雷诺和米德兰赛车上的。这一方案可以增加下压力，而随之产生的阻力却相对较小。这是一支年轻车队为了迅速改善他们的表现而做出的一种合理的、直接的变化。

　　巴林大奖赛

　　超级亚久里SA05－空气动力学改进

　　这部赛车也许是基于2002飞箭赛车上的，但在巴林，它已经显示出了与其他2006赛车类似的空气动力学方面的改进。侧箱收缩到了车体的下部，前部带有一个巨大的小翼，与本田RA106（右边箭头）上的非常相似。在尾部有一个大的翻板，通过一个小支柱连接到下层小翻板上（左边箭头）。侧板也发生了变化，他们的下缘都带着小鳍翼（中间的箭头），以改善赛车底部的气流控制。

(责任编辑：小迈)