即使告别赛也玩命，比赛永远要赢，这是典型的舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)风格——F1大奖赛巴西站决赛，舒马赫在爆胎情况下从18位连续12次超车，最后获得第四名。

　　你能想象这是一个37岁的男人的表现吗？也许不能，但这绝对是一个德国式疯子最决绝最亡命最令人心跳最令人扼腕的人生大剧的收官。收官只是车王疯狂职业之旅的回光返照，回顾其正剧才过瘾。

　　1994年，他在贝纳通车队赢得了个人职业生涯中的首个世界冠军，但是那一年“蹊跷”的撞车引起了轩然大波。澳大利亚最后一站，舒马赫仅仅领先希尔1分。当比赛进行到第36圈时，在希尔的紧逼下，舒马赫撞上了护墙。希尔正准备从旁超越时，舒马赫居然驾驶着破损的赛车回到了赛道，赛车头一拐径直撞向了希尔，两部赛车皆损毁，双双退赛。

　　1997年，又是在全年的收官站西班牙赫雷斯赛道，舒马赫故意驾驶他的法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)赛车撞向了已经超越了他的维伦纽夫，当时舒马赫同样带着1分的领先优势进入比赛。虽然舒马赫表示“我只是想捍卫自己的车道，确实没有看到他在前面”，但国际汽联还是剥夺了舒马赫全年的积分和年度亚军，这被认为是车王职业中的最大污点。

　　2001年，在欧洲大奖赛上，舒马赫为了抢得领先优势的那一疯狂的切线起步动作，迫使弟弟小舒马赫不得不让出位置，否则可能会撞上墙壁。为了赢得冠军，即使自己弟弟的生命都不顾。

　　舒马赫的争胜之心总是令人难以置信，他总是善于将公平竞争推到道德的极限，甚至更可怕的地步，他是马基雅维里笔下的标准君王。

　　赛道上，他是恶魔，天赋过人，蛮横霸道，为达胜利不择手段；赛道外，他是绅士，儒雅有礼，热爱家庭，热衷慈善一掷千金。这是双面舒米。如今这个最矛盾的人要离去了，不免令人神伤。(本报记者栗强)　　

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