北京时间11月15日，雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)和迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)车队相继公布了车队2006年的赢利情况。2005年对于夺得车队冠亚军的雷诺和迈凯轮来说无疑是辉煌的一年，而雷诺本赛季蝉联车队冠军，在赛道外的商业推广及销售表现都取得了骄人的成绩。

　　由于雷诺的连续夺冠，车队收入增加至1亿2000万英镑，增幅达27%。其中大部分来自于赞助合约，比如西班牙保险公司以及其他与车队成绩相关联的赞助商分红。另外，雷诺在民用车销售市场也有显著的增长，在过去5年，雷诺汽车的净销售额增加了15倍。当然，雷诺汽车公司对于车队引擎研发的投入也不少，预计达到6000万英镑。

　　关于雷诺的未来目前最大的疑问就是阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)的离开会多大程度上影响车队在F1的未来。众所周知，自上月以来，已经有多家西班牙企业表示将赞助迈凯轮车队。这些都与阿隆索转投迈凯轮不无关系。虽然外界对于雷诺继续在F1的动力一直持怀疑态度，但是新上任的总裁兼CEO卡洛斯－戈恩在R26的发布仪式上就确认了雷诺对于F1的“忠诚”。很明显，两年连续夺冠对于雷诺收回投资及其他方面的衍生运作带来了正面效应，这正是雷诺母公司最希望看到的。

　　迈凯轮方面，银箭的盈利增加了490万英镑，增幅达83%，年收入1亿1300万英镑。值得一提的是，其中有1000万英镑是来自于与供应商纠纷的索赔。尽管迈凯轮未能在2006年赢得一场比赛，不过明年他们将迎来许多重量级的赞助商，包括沃达丰（Vodafone)、西班牙赞助商Mutua Madrilena和Banco Santander，后者都是追随阿隆索而来。(cloverfor)

(责任编辑：严国平)