国际汽联主席马克思-莫斯利最近表示为了保持传统的欧洲赛事不变，而同时还要开发新的市场，将来一级方程式的赛程可能会增加的20场。

　　在最近几年中，在欧洲举行的F1大奖赛正不断受到冲击，一些新兴的F1举办国凭借一流的设施从F1赛程中分流了一些在欧洲的比赛，比如马来西亚、中国、巴林和土耳其，而且还有越来越多的国家在争办F1比赛，如新加坡、韩国和印度。

　　除了不断增加的承办费用外，在欧洲举办的大奖赛还由于烟草广告禁止法案而更加财政吃紧，2003年的比利时大奖赛(比利时大奖赛新闻,比利时大奖赛说吧)就因此被取消。2007年，在欧洲本土举办的F1大奖赛已经不足赛季全部赛事的一半。周四在接受采访的时候，莫斯利指出这种势头还将继续下去。

　　莫斯利：“它们都很重要，但是分配给欧洲的比赛数目仍然不成比例。举个例子，你可以看看奥林匹克运动会，在过去的100多年中大约有50%的比赛都是在欧洲举行的，这有点失衡了，我们的情况就更加糟糕。不过随着市场的开发，我们会在欧洲和非欧洲的比赛之间找到正确的平衡。像印度、中国、俄罗斯、南非、中非这样的地区都是非常重要的市场。”

　　明年圣马力诺和欧洲大奖赛(欧洲大奖赛新闻,欧洲大奖赛说吧)都被取消了，最近F1商业权持有人伯尼-艾克莱斯顿已经同韩国签订了从2010年开始举办F1比赛的长期合同。他同时还建议让法国和英国共同轮流举办一场大奖赛，不过遭到了英国大奖赛(英国大奖赛新闻,英国大奖赛说吧)组委会的拒绝。

　　但是在同一次采访中，制造商协会（GPMA）主席伯克哈德-乔斯切尔（Burkhard Goeschel）再次强调说欧洲和美国才是汽车制造商最大的市场。所以莫斯利表示为了满足双方的利益，各车队可能会同意将比赛场次增加到20场，这样就可以不削减欧洲比赛。

　　莫斯利：“美国和欧洲对于他们（制造商）来说是两个最大的市场。所以我们可能会看到北美会增加一站比赛，而同时不必减少在欧洲的比赛。这样最终要做出让步的是车队，他们要同意将比赛增加到20场。这个计划还有待讨论。”

　　（布丁）

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