北京时间11月25日，迈克尔－舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)周五在退役后首次接受公开采访，并且首度承认了不少“秘密”。其中就包括坦承他在1995年转会时为何放弃了众所期待的迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)而选择了法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)。

　　按照常理来说，总部位于斯图加特的奔驰是舒马赫进入F1的领路人之一，舒马赫曾经代表梅赛德斯参加Sportscar系列赛，并且有传言称奔驰会在他进入F1之后一直支持他。

　　但是这样的合作一直没有发生，舒马赫承认他和丹尼斯在观念上的分歧最终导致了他与奔驰分道扬镳。如果不是丹尼斯，他承认他可能已经加盟了梅赛德斯－奔驰。

　　在接受南德日报采访时，舒马赫提到，“事实上在1995年摩纳哥站的时候我就和迈凯轮－梅赛德斯谈过。但是我的确发现我们并不适合。”至于是迈凯轮还是梅赛德斯阻断了这次德国人眼中完美的合作，舒马赫道出了真正的“障碍”：“迈凯轮，或者说是迈凯轮的老板罗恩－丹尼斯。在梅赛德斯方面一切都很好，我们其实已经谈成了……但是罗恩－丹尼斯对于如何动作一支F1车队有另外的想法。”

　　舒马赫也承认他们之间的分歧就在于他希望能够明确地成为车队中的一号车手。“我从来没有要求过这一点，无论是在合同上或者是口头的表示。在我的整个职业生涯中都没有。我的观点是：在赛季开始的时候两位车手拥有同样的资源，完全平等。但是一旦有一位车手明显快于另一位时，车队应该百分百地支持他。”

　　而对于丹尼斯来说，众所周知的热衷于打造双星闪耀的全明星阵容，就像当年的塞纳(塞纳新闻,塞纳说吧)与普罗斯特(普罗斯特新闻,普罗斯特说吧)一样。然而这样的梦想最终并没有真正帮到迈凯轮的成功。(cloverfor)

(责任编辑：严国平)