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FIA公布F1技术规则框架 环保与民用化成为主线
  时间:2006年12月09日01:04   来源: 搜狐体育    我来说两句我来说两句(0)
 

  北京时间12月9日,国际汽联公布了未来5年F1技术规则的框架。这一规则的改变是国际汽联与GPMA方面共同讨论的结果,重点将强调能源的重复利用以及F1的环保改革。

  国际汽联进行这一系列的改革,主要是为了推动赛车工业的进一步发展,淘汰一些并不环保的技术。此前F1由于燃料等问题一直面临环保压力的质疑,莫斯利也承诺F1将在这方面加大改革的力度。首当其冲的就是空气动力学方面的改变,会在2008年率先生效,包括车体小翼、排气管等部件的改动。新的翼片设计可能将推迟至2009年公布。从2011年开始,F1引擎将使用生物燃料,并且引擎的寿命将从2站比赛延长至4站比赛。

  F1技术规则改动日程表:

  2007赛季

  -已经公布的技术规则

  -2.4升V8引擎冻结版本

  2008赛季

  -已经公布的技术规则框架,可能会取消使用一些空气动力学附件(小翼、进气口等);

  -赛事规则对风洞使用和测试的限制

  -2.4升V8引擎的冻结版本

  2009赛季

  -从刹车系统回收能源重复利用

  -减少50%的下压力

  -空气动力学改变增加超车的机会

  -目前2.4升V8引擎的冻结版本,测试引擎使用期限延长至4站(包括变速箱)

  2010赛季

  -热能回收利用用于赛车驱动

  -废气回收用于赛车驱动

  -整体或部分实现空气动力学部件标准化(鼓励空气动力学民用化研究)

  -目前2.4升V8引擎冻结版本,或者完成测试的4站引擎版本

  2011赛季

  -确定的4站引擎版本

  -高效涡轮增压引擎

  -燃油量限制

  -直接加油

  -在保证高转速(>15000转)的前提下,减小引擎尺寸

  -生物燃料(任选,但最大输出比有限制)

  -进一步减小下压力支持

  -强调赛车弯角的表现,包括底盘、悬挂和刹车系统做相应调整

  -允许自由使用提高赛车能耗效率的电子配件(传动系统辅助等)

  -允许自由使用车手控制的电子系统

  -配件材料限制,大部分材将驱同于民用车市场

  -鼓励其他民用车相关的技术

  2012赛季

  -新引擎(同2011赛季)

  -其他待讨论的重大技术调整

  注:所有新技术规则可能涉及到的相关设备将以合理的价格出售给各支车队。(cloverfor)

  

(责任编辑:小迈)


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