A1中国国家赛车队安排本站比赛将由荷兰籍中国车手董荷斌首次测试A1赛车并完成本站比赛。作为一名海外的华裔车手，董荷斌一直以来都以作为一个中国人为荣，每次在参加的赛事中登上领奖台，在他背后的国旗一定是五星红旗。如果每一个在海外的华人能够为祖国尽一分力，中国将会更快的强大起来。董荷斌从A1大奖赛开始的时候就开始关注A1中国国家赛车队，非常希望有机会能为祖国效力，推动中国的赛车运动。由于是第一次驾驶A1赛车，而且是首次在印尼的Sentul赛道比赛，董荷斌周二便来到赛道，一方面与中国车队技师配合调试赛车，另一方面在赛道上走圈，熟悉赛道的每一个角落。

　　周五的第一次（新车手）练习赛中，董荷斌落后第一名的英国车手1.135秒， 在练习赛中排名第八位。中午的时候车队与他共同对赛车进行了调整，为下午的第二次试车进行准备。下午的排位赛在两点钟在开始，由于在前几圈内出现失误，董荷斌失去了使用新轮胎创造最佳单圈成绩的机会，但是车队工程师的分析数据表明，他的实力应该是在前5名。随着轮胎磨损，各个车队不会再有更好的单圈成绩。

　　董荷斌说：“很荣幸能够为祖国做一些力所能及的事情，并非常希望真正代表中国登上领奖台。我对今天的试车不是很满意，车队为我将赛车调试到最佳状态，我在赛车的过程中出现一个失误，也是不熟悉赛车轮胎的抓地力，滑出赛道，失去了创造最快单圈成绩的机会。A1赛车和我原来驾驶的F3赛车的驾驶风格截然不同，我想在以后的试车中我会尽快去熟悉赛车，在明天的排位赛中尽我所能，争取好的出发位置。”

　　车队总工程师罗伯特表示：“我对这个中国的F3冠军的表现很满意，尽管他没有在成绩上体现出来，但是我们已经能够感受到他的实力。董荷斌非常专业，也是我们期望中的F3冠军应该具备的竞技状态。根据我们掌握的数据资料，他已经具备了竞争前6名的实力，再加上他在F3比赛中的经验，A1中国国家赛车队将会在印度尼西亚有一个令人难忘的周末。我也很高兴能够看到有更多的中国车手出现在A1赛场，这样就大大增加了A1中国国家赛车队登上领奖台的目标，也许在不久的将来就可以在A1赛场上听到中国国歌。”

　　董荷斌将参加周六上午的第三场练习赛，便能在下午14：15开始排位赛。周日的比赛时间为上午11：00-11：20短程冲刺赛， 下午15：00-16：10 正赛。马青骅作为备选车手随队前来。

　　个人资料

　　姓名：董荷斌（Ho-Pin Tung）

　　出生日期：1982.12.04

　　身高：175CM

　　教育程度

　　中学：大学预科（结业)

　　考试内容：物理、化学、数学（科技数学）、生物、经济学英语、荷兰语

　　大学教育：鹿特丹 Erasmus 大学经济学、法律学（目前休学中）

　　语言技能

　　荷兰语

　　英语（流利）

　　法语（良好，4 年学校教育）

　　德语（良好，4 年学校教育）

　　希腊语拉丁语（普通）

　　汉语 （普通）

　　参赛成绩

　　卡丁车

　　1997年参加俱乐部比赛；1998年~2000年参加国家/国际卡丁车比赛

　　1997年：俱乐部杯亚军

　　1998年：俱乐部杯冠军

　　1999年：Dutch Championship ICA亚军/Dutch Trophy Championship ICA冠军

　　2000年：Dutch Championship ICA季军

　　方程式赛车

　　2001-2002 Dutch & Benelux 锦标赛总成绩第4名

　　2003年：宝马亚洲方程式冠军

　　2004年：德国雷卡罗杯F3总成绩第7名/澳门格兰披治大赛车—F3第16名

　　2005年：德国雷卡罗杯F3总成绩（暂列）第5名/万宝路F3大师赛第16名

　　测试

　　一级方程式（宝马-威廉姆斯(威廉姆斯新闻,威廉姆斯说吧)车队）

　　欧洲F3000Euro F3000

　　三级方程式Formula 3

　　雷诺方程式Formula Renault

　　董荷斌（1982年12月4日- ），出生于荷兰鹿特丹附近的小镇威尔浦（Velp）。其祖父母是第一批去荷兰的温州移民。

　　正如绝大多数移居海外的华人一样，董荷斌的父亲董锡华、母亲陈爱莲也是以开中国餐馆为生。由于经营餐馆非常忙碌，在董荷斌3岁该上幼儿园时，父母将他寄养到邻居布尔斯肯夫妇家里，布尔斯肯夫妇没有自己的孩子，因此对这个中国的小男孩特别的喜爱——两年后他的弟弟荷杰也寄养到他们家——董荷斌跟赛车的缘分也就是从布尔斯肯家开始的。

　　在爱上赛车以前，董荷斌最喜爱的运动是溜冰。他还曾经在地区的溜冰比赛中，获得亚军。此外，他的钢琴也弹得很好。

　　布尔斯肯先生是个赛车迷，在他的影响之下，董荷斌也渐渐爱上赛车，他也常常带董荷斌去观看赛车。

　　在董荷斌7岁的时候，一个偶然的机会他开了一次卡丁车，从此他就彻底地爱上了这项运动。14岁的时候，父母终于同意他开卡丁车了。也是同一年，他被带到当地一家卡丁车俱乐部试开，同时参加了当地的卡丁车比赛，一举夺得了第3名。两年以后，他获得了俱乐部杯的冠军。

　　从14岁到18岁，短短四年，董荷斌的卡丁车技术突飞猛进。但是囿于经济原因，他参加的比赛还是不多。

　　18岁后，他开始尝试一些方程式赛车。由于表现出色，一些车队或是俱乐部都减免了他的许多费用，应该说，他的父母除了替他买了一辆赛车与一辆拖赛车的房车外，就没花多少钱。在参加方程式赛车的过程中，董荷斌现在的经纪人博特•温克勒先生出现了。在得到董荷斌父母的认可以后，温克勒开始带着董荷斌参加福特方程式、宝马欧洲方程式等比赛。

　　2003年，在入读大学一年之后，他毅然做出停学的决定，集中精力参加首届的“宝马亚洲方程式”(Formula BMW Asia)的比赛。在全年14站的比赛当中，董荷斌12次获得首发(P.P.)，并10次获得冠军，顺利成为首届“宝马亚洲方程式”的年度总冠军。也因为获得如此优秀的成绩，他获得了为宝马威廉姆斯车队进行冬季试车的机会，成为首个F1华人是车手。

　　之后的2004年里，董荷斌以中国车手的身份加盟荷兰VAR车队挑战德国F3的比赛。在全年的18轮比赛当中，董荷斌四次站上领奖台——两次亚军，两次季军——最后以年度第七名的成绩结束了全年的比赛。

　　7月，因为其在比赛中的出色表现以及其健康的形象，与世界著名的手表品牌欧米加（OMEGA）签约成为其名人大使。在此之前，欧米加在赛车领域的名人大使只有“车王”迈克尔•舒马赫（Michael Schumacher）一人。

　　11月，董荷斌参加在澳门举行的F3比赛。在世界上两大街道赛道之一的澳门东望洋赛道比赛对董荷斌来说没有丝毫优势。在排位赛中由于出现多次的碰撞，他的成绩并不理想，在正赛中只排在29位发车（参赛车手共31人）。但在比赛中董荷斌不断超越对手，最后上升13个车位以16名的成绩结束了比赛。

　　也在同一年，董荷斌成为了中荷旅游亲善大使。

　　2005年，董荷斌继续以中国车手身份并与比利时JB MotorSport携手征战德国F3。在新赛季的首个比赛周末里，董荷斌便获得一个冠军和一个季军——德国F3的比赛全年共18轮，分在9个周末举行，每个周末两轮比赛——在接下来的一个周末里又以两个第4名的成绩将自己的总积分提升到首位。

　　6月，董荷斌参加了F3系列比赛中最顶尖的比赛“万宝路F3大师赛”，由于其赛车调校的原因，董荷斌没能取得好的成绩，仅以16名的成绩完赛，但与其排位的成绩相比，他已经上升了8个车位。

　　其后两个周末的四场比赛中，由于赛车的种种原因，董荷斌均没能完成比赛，此时他的总积分下降到第6位。而在第5个比赛周末的比赛中，董荷斌和他的赛车的状态均已恢复，董荷斌又一次以第3名的成绩站上领奖台，一共拿下11个积分，总积分名次上升到第5位。

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