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F1十大精彩瞬间:舒马赫煽情落幕 GPMA解危机
  时间:2007年01月02日03:08   来源: 搜狐体育    我来说两句我来说两句(0)
 

    搜狐体育讯 站在2007年新的开始,回眸刚刚过去的这个赛季。舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)退役,阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)将成为发车区唯一的世界冠军;国际汽联与GPMA握手言和,F1新的协和条约即将出炉;车手迁移,F1谁主沉浮让人雾里看花。新赛季的起跑线上,不是只有法拉利物是人非:雷诺变成橙色,迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)复古红白时代?F1正在逐步回归本色的精彩……

  最苦尽甘来瞬间:巴顿匈牙利站首次夺冠

  布达佩斯20年未遇雨战,却没想到一场小雨就成全了巴顿。年初在墨尔本,杆位起步都没有机会染指冠军,诚实地说,匈牙利的冠军,巴顿更应该感谢法拉利和雷诺,而不是本田。

  当然,雨中夺冠,魄力与勇气自然是首要因素。在雷诺犯下大错,导致阿隆索退出,法拉利放任舒马赫的坚持的时候,本田的保守也许在时阴时雨的亨格罗宁赛道恰恰帮到了巴顿。14位起步,并不是直接对抗的“种子”选手。一直以来,本田赛车只是欠缺成功的突破,往往厚积而看不到薄发的时刻。巴顿的夺冠也许是一次苦尽甘来的回报。

  无论如何,因为这一次冠军,112场未能夺冠的纪录作古。巴顿还如愿获得了《汽车运动》颁出的英国最佳赛车手。他也曾是车王的接棒人之一,也许巴顿的天赋并不是冠绝群雄,但绝不至于只是偏隅一方的希望之星,更何况如今的英国车坛有了更年轻的汉密尔顿。天赋的资质与最终的成就之间,往往只是取决于一个决定和一个信念的坚持。

  最欣喜若狂瞬间:马萨(马萨新闻,马萨说吧)圆巴西人本土夺冠梦

  也许巴西站不是一场完美的告别赛,但谁也不曾对完美的退役给过真正的定义。舒马赫的退役表演很满足,他在赛道上依然是所向披靡的王者,只要他想追,并没有人可以成为羁绊。更何况,他在这里看到他所看重的接班人登上冠军的宝座——马萨,法拉利手把手培养的车手,带着舒马赫的祝福,13年后填补了塞纳留下的空白。

  从伊斯坦布尔到英特拉格斯,两次从杆位起步到最后夺冠。马萨流畅地完成比赛的能力已经得到了肯定,他在法拉利的第一年得到了前所未有的成长和支持。一定意义上来说,马萨的夺冠方式与塞纳很像。塞纳是F1历史上排位赛成绩最好的车手,往往能在抢得杆位的情况下夺得冠军。但是顺风顺水的比赛,总是显得份量不足,而马萨与塞纳或者舒马赫之间最大的差距毫无疑问是雨战的能力。

  匈牙利和上海站的“尴尬”已经将他的弱点曝露无遗,对于一位真正的王者来说,全能是必备的条件。时隔13年,巴西人再次等来一位主场冠军,而下一位巴西的F1总冠军又需要等到何时?

  最激动人心瞬间:舒马赫上海站超越费斯切拉

  10月1日的上海,当舒马赫在1号弯超越费斯切拉的时候,只听到上赛场内掌声雷动的欢呼。这一次超越并不仅仅代表着法拉利的胜利,红色神奇的逆转,更代表着舒马赫时隔18个月之后重登世界第一的宝座,这是舒马赫职业生涯最后一次位列车手积分榜第1。更重要的是,在雨天的上赛场,在右侧赛车全部上草地的瞬间,他从内线超越费斯切拉,犹如他15年前在斯帕所做的一样。雨水似乎永远不能阻挡他的冒险,即使在他决定离开F1的时候,他依然还在百分之百地尝试极限。

  上海的领奖台,也许对于舒马赫有一些陌生。但是只需要一次,舒马赫就可以享受到所有的喜悦。他疯狂地拥抱着车队的工作人员,遇到的每一个熟悉的朋友。逆转是完美的,当我们再回头回顾这个瞬间的时候,原来这是舒马赫留给F1的最后一个冠军!

  最义愤填膺瞬间:阿隆索抨击国际汽联

  阿隆索在蒙扎对国际汽联大放噘词的确是近年来少见的车手对于F1管理机构的直接抨击。一向以来,国际汽联始终在小心翼翼地维护着F1的国际形象。包括推出道路交通安全推广计划,邀请舒马赫担任宣传大使,不断要求欧洲的各条经典赛道加强安全设施的改进。但另一方面,对于规则的“苛政”似乎从来不手软。

  去年对于本田禁赛两场的处罚已经令人跌破眼镜,但是这一次对于阿隆索阻挡马萨的判罚却显得底气不足。首先,由于无法确认故意阻挡的动机成立,罚单上只能陈述事实,而没有“犯罪动机”。处罚的量刑依据也只能搬出技术规则“生搬硬套”,难怪阿隆索走进蒙扎的围场就拇指向下,更声称F1已经不再是单纯的竞技比拼。

  退一步说,国际汽联在蒙扎之后迅速修改规则,阐明只有在故意动机成立的前提下排位赛阻挡前车才会受罚,也的确有点失了自己的面子。

  最耐人寻味瞬间:国际汽联禁止雷诺质量减震器

  赛季中期对技术规则做出调整,用意本身就值得推敲。尽管禁用质量减震器已经成为事实,雷诺也几度“求情”依然得不到最终的从轻宣判。布里亚托利质疑国际汽联“打压”雷诺的动机,言辞有些激烈,但字里行间也不乏耐人寻味的思考。

  国际汽联对于质量减震器的禁令本身没有给出全面的技术理由,但是雷诺铺天盖地的传媒攻势,回过头来也有言过其实之嫌。毕竟,R26的速度并没有想象中受到巨大的影响。对于质量减震器的过分强调,一定意义上来说,也可能是雷诺麻痹对手的一种方式。从全年的表现来看,R26依然是最稳定的一辆赛车,这也是雷诺问鼎最终冠军的关键原因。

  最洗尽铅华瞬间:F1重回印第安纳波利斯

  美国站是对F1自我伤愈能力的一次检验。1年前6月18日的那个凌晨,只有6辆赛车的赛道,成为了F1历史上最耻辱的一页,而舒马赫在屈辱中无奈接受了印第赛道的冠军。国际汽联最终判定米其林在这起闹剧中“无罪”,然而F1再次光临美国,无疑需要用一场漂亮的比赛来回馈曾经受伤的车迷与观众。

  值得一提的是,本赛季F1恰好与印第安纳波利斯赛道约满。尽管2006年的F1美国站仍然是场伤兵满营的比赛,最终只有9辆赛车完赛。但是伴随着法拉利包揽前二的完美结局,F1与美国站的芥蒂似乎化干戈为玉帛。

  目前,F1已经与印第赛道续签1年合约,但是根据最新的消息,这也将是F1最后一次光临印第赛道。2008年,F1很可能移师美国的其他赛道,而IndyCar的故乡——砖场也许将离开F1的视线。

  最皆大欢喜瞬间:GPMA与国际汽联“握手言和”

  11月,国际汽联主席马克思-莫斯利与宝马汽车董事会成员戈舍尔(GPMA代表)同时出现。在FIA与GPMA联名召开的新闻发布会上,两人接受了一次漫长的采访。这次发布会,是FIA与GPMA长期对峙以来,关系解冻的一个标志性里程碑。

  包括本田、宝马、雷诺和戴姆勒-克莱斯勒在内的GPMA与FIA就F1的规则,以及技术发展条款进行了讨论,还就引擎的节能问题等达成了一致。同时,双方都透露出同样的讯息:2008年新版的协和条约即将完成。全部12支车队都将签署新的协议,这也意味着僵持了5年之久的F1未来之忧完全解除。

  此后,国际汽联于12月公布了2007年详细的技术规则,并针对其后几个赛季的技术改革路线做出说明。很明显,在双方的妥协过程中,汽车制造商们获得了更大的利益。因为在新的规则框架中,很明显地透露出:各大汽车制造商将对F1的规则拥有更大的发言权。至于商业利润,相信年过70的伯尼会在一定程度内见好就收。

  最遗憾瞬间:雷克南摩纳哥退出

  2006年,关于雷克南的转会传闻满天飞,然而在赛道上芬兰冰人留给F1最深刻的似乎却是蒙特卡罗那个华丽的背景。

  摩纳哥的街道,基米在第一圈后升至第2位,接近第一起步的阿隆索。这是整个赛季第一次,基米有机会和新科冠军阿隆索面对面地较量,赛道上的MP4-21赛车与R26几乎首尾相接。然而美丽的地中海风情没能眷顾基米,他又一次成为悲情的主角。

  尾随奔驰的安全车,MP4-21的引擎冒出滚滚黑烟,不知道是不是最大的讽刺。基米甚至抢过赛道工作人员手中的灭火器亲自灭火。悻悻地走出赛车,安静地脱下手套,走在摩纳哥的赛道边。也许这个时候,心如死灰的芬兰冰人为自己的“离开”找到了最好的理由。

  最震惊瞬间:摩纳哥罚掉舒马赫杆位

  摩纳哥原本是个娱乐场所,街边随处可见的酒吧,隔街望去满眼皆是奢华的名流游艇。在这里,F1一向娱乐,刀剑相向也未必伤了和气。但是今年的摩纳哥站不同,因为一次意料之外的判罚,将身穿新赛服的舒马赫推上风口浪尖。

  还记得在决定罚去舒马赫的排位赛成绩之后,维修区内批判讨伐舒马赫的声音此起彼伏。甚至关于舒米可能会宣布退役的传闻也不径而走。是激烈的对抗还是英雄式的无声抗辩,显然舒马赫选择了后者。传言中的退役发布会最终只是传言。一段简短的采访,舒马赫好像哲学家一样诉说着他对于F1的认识。16年,车王看透这出豪华大戏背后的真相。或者这是一场计谋,或者这是一次误会,总之不处罚舒马赫不足以平民愤,而作为事件的主角,他本人只坚持要证明一点:他的法拉利赛车在这里足够强大,至于其他,永远都是别人的判断标准,只有事实才足够客观。

  最难忘瞬间:舒马赫退役时分

  意大利站后的新闻发布会,舒马赫终于在全球数亿观众面前说出酝酿了三年的退役宣言:这是他最后一个蒙扎大奖赛!从2003年险胜雷克南问鼎第6个冠军开始,就不断有人追问,车王究竟何时会退役?原本这个问题似乎一再地问都不会有答案,但是没想到这一次终于一语成谶。

  在最新出版的自传中,舒马赫自己透露:从巴林站之后,他就有了退役的打算。“我知道这个时刻总会到来,总要为以后做出规划,总要让大家知道我们旅行的终点会是哪里。7月初的印第安纳波利斯,这个时刻终于到来,因为菲利普(马萨)也需要为他自己的未来做出决定了(当时红牛有意签下马萨)。我当时的感受是:这么多年来我倾尽了我的全力,我所获得早已远远超乎自己的想象。现在有一个年轻人,不但天赋出众,更让人从心底喜欢他——我有什么理由挡在他前进的路上呢?”

  F1进入后舒米时代,随着新协和条约的即将出炉,也许预示着F1将进入一个群雄并起、良性竞争的时代。再见,迈克尔-舒马赫!期待2007年F1新的精彩。(cloverfor)

(责任编辑:王海陆)


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