本报讯（记者陈宏）2006年的车手转会大战引发的车坛混乱，随着新一年到来终于平息，无论是被新东家出高价要求提前放人的，还是被拖着不放的，各车手都有了归宿。只不过，尽管舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)退役了，但几位猛将的较量，却从新年一开始就打响了，像最受关注的阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)和莱库宁，两人的工资单先被媒体拿出来比较了！而三大豪门车队的较量，也随后开始演绎“嘴上风暴”。

　　阿隆索年薪逼近舒马赫

　　据西班牙体育报纸《DiarioAs》报道，两度世界总冠军得主阿隆索已经成为2007年度年薪最高的车手，迈克拉伦为抢到他，在先行支付给雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)车队巨额违约金以便后者提前放人，让阿隆索可以提前几天到车队参加冬季测试之后，又给他开出了近4000万美元的年薪！

　　这确实让人颇为意外，作几番对比就能试出这个薪水的含金量了———F1的历史最高薪自然是属于舒马赫的，但法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)开给他的年薪最高是4600万美元，仅比阿隆索现在的薪水高600万美元。

　　阿隆索本人之前在雷诺的薪水，原先只有700万欧元，后来帮助雷诺夺得总冠军后，也只涨了区区两三百万欧元，最高时也就900多万欧元，相当于现在薪水的25％！迈克拉伦如此不惜血本，也让外界关于“迈克拉伦车队要砸大钱打造世界冠军，然后高价卖给奔驰”的传言得到了一些印证。

　　外界一度猜测对莱库宁志在必得的法拉利车队会开出最高工资，毕竟，他们给迈克尔·舒马赫开的薪水总是让别的车队望尘莫及，但该报纸报道说，莱库宁虽然年薪也不低，却跟阿隆索不能比，只有2400万美元，只达他的六成水平！

　　三大豪门尽衰落？

　　在彻底排除了威廉姆斯(威廉姆斯新闻,威廉姆斯说吧)车队之后，传统的三大豪门早已演变成法拉利、迈克拉伦和雷诺，新赛季这一“三强鼎立”的格局还将存在吗？按照向来敢放炮的雷诺车队“头子”布里亚托雷的说法，至少迈克拉伦车队和法拉利车队在2007赛季都不可能有太大的作为。

　　他在接受《米兰体育报》的采访时说，迈克拉伦车队2006赛季做得非常糟糕，但今年即使签下了阿隆索，他们要重回争夺总冠军的轨道依然不会如愿：“2007年他们依然会是艰难的一年，我觉得他们困难不少。他们签下了阿隆索，但这并不会帮助他们解决根本问题，因为原来他们就拥有莱库宁这样的好车手！他们一直在说自己已经找到了改进的方法，但结果该怎样还是怎样。”他还“嘲笑”对手说：“他们现在已经没有借口可以找了！”

　　而对巨头法拉利，连续两年击败他们，让布里亚托雷异常骄傲，他认为失去了“铁三角”的法拉利今年的竞争力将大不如去年：“毫无疑问，失去了舒马赫和罗斯·布朗之后，他们的实力将大打折扣，任何一个失去了优秀人才的车队，都会出现这种情况，没什么可意外的。”

　　不过，鉴于布里亚托雷向来的放炮作风，费斯切拉(费斯切拉新闻,费斯切拉说吧)领衔的雷诺军团也未必如他所说的那样强大，迈克拉伦车队和法拉利车队也一直在暗中调整，新赛季三强必将再度演绎一番龙虎斗。

(责任编辑：补丁)