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刘斌:前半赛程路面较熟悉 后半赛程将改变战略
  时间:2007年01月14日13:12   来源: 搜狐体育    我来说两句我来说两句(0)
 

刘斌:前半赛程路面较熟悉 后半赛程将改变战略

车手刘斌(左)

    搜狐体育讯 2007年1月13日,选手们在经历了前7个赛段的角逐后,终于迎来了休息日。本次大赛休息日的地点设置在毛里塔尼亚伊斯兰共和国的阿塔尔(ATAR)。

  接着我们来回顾一下昨天的比赛。4位Tibau Mitsubishi车队的选手中国的刘斌,泰国的Mana Pornsiriched,巴西的Klever Kolberg以及俄罗斯的Leonid Novitskiy都在昨天从祖埃拉特(ZOUERAT)到阿塔尔(ATAR)的赛段比赛中被同一块隐藏在沙中的大石撞坏了后桥。车队领队Jürgen Masal说:“昨天是繁忙且又漫长的一天。每个人都撞在了同一块大石头上,车辆也都出现了相同的问题。车体都受到损伤,我们的维修人员因此也迎来了繁忙的一天。

  接着我们来总结一下前7个赛段Mitsubishi车队的表现。在总成绩上彼得汉塞尔,阿尔方以及日本老将增冈浩分列第3,第4和第5名。落后于大众车队的德-维利尔斯(Giniel de Villiers)以及塞恩斯(Carlos Sainz)。另一位选手罗马由于在昨天的比赛中不幸出现机械故障不得不原地等待救援车的到来,从而在总成绩上下滑到了第23位。

  最后,我们来回顾一下刘斌选手的表现。昨天刘斌和他的领航员汉尼诺以第120位的成绩完成了第7赛段。他们是在当地时间午夜12点前2分钟才回到营地。在总成绩上现排名第69位。

  明天选手们将告别短暂的休息,重新投入战斗。将从阿塔尔(ATAR)出发,先跑一段35公里的移动赛段,等待着选手们的是长达589公里的本次大赛最长的特殊赛段。最后在跑完2公里的移动赛段后到达沙漠绿洲提希特(Tichit)。明天的比赛是本次大赛的马拉松赛段,服务车辆不允许进入营地,2天后他们将在内马(Néma)与选手们会合。在结束了短暂的休整之后,等待着车手们的就是一个不小的挑战。

  以下是在休息日对刘斌和他的维修技师进行的采访:

  Q:刘先生,您好。

  A:你好!

  Q:昨晚休息的好吗?

  A:非常好。一觉睡到中午11点,现在精神特别好。

  Q:前半程的比赛终于结束了,过了一夜,您是否能再向大家总结一下前半段的情况?

  A:比赛已经过半,不过我觉得真正的达喀尔拉力赛才刚刚开始,因为欧洲的赛段和刚进入非洲的赛段主要以沙石路为主,这样的路面我平时接触的比较多,还是比较熟悉的。第6天和第7天,沙漠路段渐渐增多,相对来说比较艰苦,特别是昨天。对我来说出一些问题也是一件好事,可以让我真正体验到达喀尔拉力赛的艰苦。虽然很艰苦,但当我们冲过终点的时候,所有的艰辛痛苦都可以一扫而空。

  Q:从明天开始,后半段的比赛马上就要开始了,您有什么战略改变吗?

  A:明天和后天两天的比赛是马拉松赛,中间没有维修,两天的比赛全长有1千公里,沙漠路段也比较多,所以说对车的保护很重要,特别是离合器和变速箱。在沙漠路段可能对悬挂的要求不太高,但是对离合器,发动机和变速箱的要求比较高。只要能够坚持完成这两天的比赛,我相信就一定能够坚持到最后。虽然后面还有几个赛段,但是距离比较短而且都是以沙石路为主,难度相对来说比较低一点。

  Q:今天除了休息以外,还参加了什么活动吗?

  A:今天下午车队有一个会,所以哪儿也没去,就呆在营地了。有几个驻毛里塔尼亚的中石油搞勘探的员工知道有中国车手参加比赛特意从几百公里外的首都赶过来看我们,能够在这里碰上中国人,我觉得非常开心。

  Q:接着还有什么活动吗?

  A:现在是当地时间8点多,我现在正在看维修人员修理车辆。过一会儿早点休息。

  Q:昨天的撞车对车的影响大吗?

  A:昨天虽然开得比较艰难,但是对车的损坏并不是很大。对底盘没有什么大的损伤,只需要换几个配件。经过维修人员连夜的工作,现在已经没有什么大问题了。

  Q:那好,祝您明天能跑出好成绩。谢谢!

  A:谢谢,我会加油的。

  接着我们对刘斌的维修技师余家骏先生进行采访

  Q:您好!很高兴能够采访您这一位幕后英雄。

  A:你好!谢谢。

  Q:每天当选手们回到营地以后,您马上要进入角色,对车辆加以维修,是不是很辛苦?特别是昨天的比赛,车子撞得挺厉害吧。

  A:也不算很辛苦。昨天虽然撞车了,不过车辆坏得并不太严重,维修起来也不算太难,只需要换几个配件。现在所有的维修工作都差不多完成了,相信明天可以把一辆比较好开的车交给刘斌。其实我们每天在比赛之前,都会对车进行全面的检查,把车的状态调整到最好。这样才能经受得住比赛的颠簸。

  Q:您和刘斌交流的多吗?

  A:很多。我需要通过和车手的交流来发现车的问题,然后加以改进。另外,有时候我也会帮他做做翻译。因为整个车队里只有我们两个中国人。所以说还是交流的比较多的。

  Q:谢谢您!晚安!

  Q:谢谢!  

(责任编辑:杨诚)


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