解析法拉利新赛车F2007 车身加重更重视安全性

　　北京时间14日晚23点，法拉利车队发布了2007赛季的新车-F2007。法拉利是所有车队中第二支发布新车的队伍，和上个赛季的248F1赛车相比，这辆新的赛车车身有了非常大的变化。新车上采用了全新的前悬挂设计，车队表示在设计新的悬挂将会对赛车的空气动力有着大幅的改进。

　　此外，这辆F2007赛车的轴距也有所增加，赛车的变速箱则还与以往一样，仍然是纵向设置。不过变速箱将会使用法拉利新设计的快速转变系统。后悬挂与248F1赛车所使用的非常类似，为了配合FIA新修改的规则，赛车在安全性上更为加强，经过更为严格的前后撞击测试，侧面附加混合材质的保护套件，最大的改变是车子的重量增加了将近10公斤。

　　底盘

　　碳纤维、蜂窝状复合结构

　　变速箱

　　法拉利纵向变速箱 （限滑差动锁，半自动）

　　变速箱控制-快速转变

　　变速箱配置：7档加1倒档

　　制动系统

　　通风碳纤维刹车碟

　　悬挂系统

　　独立悬架,推杆启动前后双叉扭力弹簧

　　规格

　　车身长度:4545毫米

　　车身宽度:1796毫米

　　车身高度:959毫米

　　轴距

　　总轴距:3135毫米

　　前轮轴距:1470毫米

　　后轮轴距:1405毫米

　　车身重量:600公斤（包括润滑油、水与车手）

　　轮毂尺寸:13"

　　轮胎：普利司通PONTEZA

　　引擎

　　类型 ：056

　　气缸数量:8

　　缸体夹角:V型90°

　　阀门数量:32 （气动布局）

　　总排量:2398立方

　　活塞口径:98毫米

　　引擎重量：小于95公斤

　　电子系统

　　MagnetiMarelli公司产数字电子喷射

　　MagnetiMarelli公司产静态电子点火

　　燃料

　　壳牌V-PowerULG62

　　润滑油

　　壳牌SL-0977

(责任编辑：小厉)