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法拉利幻想一骑绝尘 莱科宁马萨谁会被"牺牲"?

    搜狐体育讯 在F1中,有不成文的规定,冲出重围的车手,需要有同伴垫后,确保球队的利益。在同等机会可能夺取分站冠军的时候,球队也会制定战术,保住一个积分更高的,去获得更好的名次。

  法拉利是个典型善于制造战术的超强车队。这些年,在F1跑道上的所向披靡,除了和他们的赛车性能有关,更重要的是在一些细节上,他们早已设好机关,让俱乐部的每个零件都能有条不紊的运转。

  不能否认,F1的车队在区分了第一车手和第二车手以后,就已经注定了一种不公平。谁跑得快,谁就向前的理论,不符合F1的精细。既然F1赛车花费巨金打造,又无时无刻不在修正,且所有的产品,都依据科学证明,进行多方试验,那么你要相信,车队在制定其他规划时,也一定是最有助于车队的利益的。

  法拉利签的车手,都很管用,个个顶级。巴里切罗(巴里切罗新闻,巴里切罗说吧)一次次在舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)的车后,挡住强敌,目送舒马赫成为王者,这片绿叶,开着法拉利高性能的跑车,获得无数荣耀,在车王犯错时,力挽狂澜,可是无论他如何战功赫赫,始终要隐没在舒马赫的光环下。无论外界和法拉利给他多大的肯定,也无法阻挡他六年的郁闷,终于还是离开了。

  马萨(马萨新闻,马萨说吧),接了巴里切罗的班。不过,马萨会愿意再等六年吗?给舒马赫做嫁衣,也许马萨还可以接受,一是车王声名在外,二是舒马赫的退役早已在计划之中,他可以等。可现在换来了年轻的莱科宁,如果让他继续做“替补”,谁也不能保证,下赛季还能留住这位有实力,有潜力的车手。

  当然,千辛万苦把莱科宁带到法拉利,只是让他做马萨的替补,这好象不是法拉利的初衷。天才车手莱科宁一旦不在糟糕的赛车上栽跟头,很可能创造历史。

  为今之计,法拉利安定团结的一个方式就是让两人共同竞争,在比赛中看谁的状态更好,成绩更好,这样对方也不会因此生怨言。这样的牺牲,对彼此也许更能接受吧! (飞雨成蓝)

(责任编辑:王春燕)

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