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F1新战车亮相 法拉利沿用旧引擎迈凯轮数据强悍

  法拉利F2007沿用06款引擎

  新赛季对法拉利车队而言,赛车的稳定性显得比任何时候都更重要。

  另一个使用旧款056引擎的原因,是根据新赛季的规则,仍然是一台引擎完成两场比赛,而且引擎的规格是被冻结的,056引擎将被纵向安装在底盘上。

此外,F2007的安全性将大幅增强,安装在驾驶舱两侧的新设备,甚至让赛车的自重增加了近10公斤的重量。

  赛车速度的快慢,很大程度上并不完全取决于引擎。F2007在底盘上的重大改进无疑引人注目,法拉利称其为“概念上的革新”,新设计的前悬挂、基于散热系统改进而相应调整的侧箱形状和进气口的形状、延长的轮距、收缩得更窄的尾部、工艺更先进的碳纤维变速箱支架、7个前进挡和1个倒车挡的换挡速度将更快……

  迈凯轮MP4-22数据强悍

  开发历时一年,汇聚了4500个零件的迈凯轮MP4-22的数据,就如同他们选择发布新车的形势一样,异常的强大和震撼人心。因为阿隆索的关系,迈凯轮专门将新车发布仪式放到了西班牙的瓦伦西亚举行。阿隆索与F1新人密尔顿驾驶着旧款的MP4-21穿越瓦伦西亚的街道,在发布会上又揭开了MP4-22的面纱。

  新颖的空气动力解决方案,结合其在撞击机构中史无前例的高功效,体现了迈凯轮赛事公司和梅赛德斯-奔驰高性能引擎的工程实力。MP4-22的发展期甚至始于MP4-21运行之前,最新的空气动力理念草图和讨论设计离合器及变速箱在2005年12月就开始了。全新的尾部撞击结构比其前身明显增宽和粗短了一些。使用普利司通轮胎,对MP4-22的底盘力学和空气动力有重大影响。MP4-22的改进包含了4500个零件好几代的演变和3500张工具图纸。而在揭幕战之前,新车也许还有1/3的零件需要更新。

  丰田TF107改头换面

  需要强调的一点是,TF107是一辆彻头彻尾的新车,几乎没有任何部件来自它的前任TF106B。因为引擎和变速箱前移,它的外观看起来更高大些。变速箱也变得更长了,首次使用无缝变速箱。大部分的底盘布置,都有目的性地设计成能提供更好的空气动力。悬挂得到改善,赛车也更能适应轮胎。

  F1.07最好的宝马

  据说,新款的F1.07达到了所有的设计目标,包括赛车相关的重量、空气动力学效率。还有就是为适应普利司通轮胎提供了足够的灵活性。F1.07的底盘高度更高、散热面积增加、尾部收窄、使用宝马研制的无缝换挡变速箱。本版文/本报记者王成

  阿隆索自信满满马萨称新车更快

  随着新车的亮相,新赛季看起来最有竞争力的两大车队法拉利和迈凯轮,分别由各自主力车手进行了试车。和阿隆索信心爆棚自称夺冠不同的是,试车后的马萨只是表示F2007比248F1更快而已。

  阿隆索在得到MP4-22的数据后,就迫不及待地表示,如果那些在纸上的信息是真的,自己就会拥有一辆非常好的赛车:“迈凯轮和我就是夺冠热门,我不知道法拉利和雷诺如何,但是我对自己有100%的信心。”北京时间17日下午,阿隆索驾驶标志有1号赛车的MP4-22在瓦伦西亚赛道进行了试车,看起来他对自己和战车的感觉都非常满意。

  北京时间16日,法拉利在意大利总部费奥拉诺赛道也对F2007进行了首次测试。马萨在试车结束后谈到F2007时表示:这款新车确实要比去年的248F1要快。F2007的首航单圈最快成绩为58秒360,而去年248F1在这里首航的成绩却是59秒569。要知道,去年试车的还是舒马赫。值得一提的是,已经进入“法拉利超级助理”新角色的舒马赫,试车当天也出现在赛场并参与了赛车的调校。马萨说,自己每次回到维修站的时候,车王都会问自己一些相关的问题:“他总是特别关注遥感取得的赛车数据,之后就开始与技师讨论,现在为止,他已经是他们中的一员。”

  赛车

  雷诺R27下周亮相

  上个赛季是雷诺和法拉利的天下,本赛季,看起来更有可能是迈凯轮与法拉利的争夺,但雷诺赛车在上赛季表现出来的稳定性仍然令人不可忽视,虽然失去了阿隆索,但雷诺车队也绝不可能会被人看低。

  虽然新车R27要等到北京时

  间1月24日才在西班牙赫雷斯赛道正式发布。但雷诺车队已经在北京时间10日,在英国银石赛道的机场直道上对R27进行了首次赛道测试。这次全封闭的测试由试车手小皮奎特来完成,他在机场的直道上来回奔跑,主要是对空气动力学部件进行简单的评估。由于天气糟糕,小皮奎特的试车里程只有不到20公里。

  下周二到周五,发布仪式前雷诺将提前在赫雷斯赛道进行为期4天的测试,在周二真正意义上的首航后,后3天,车队将使用两具底盘进行测试。

  联想赞助威廉姆斯车队?

  虽然“LENOVO(联想)”标志出现在威廉姆斯即将发布的07款F1赛车上,但该集团发言人凯丽昨天下午在接受采访时拒绝就此事做出评价。按照威廉姆斯车队的计划,07款新车FW28将在2月2日正式发布。

  在爱国者正式与迈凯轮车队结成“合作伙伴”之后,F1车坛上出现的“中国元素”越来越多。而且从联想标志出现在赛车的位置判断,联想的位置更加重要,当然价格也会更高。联想方面的一位体育赞助高官谢龙去年出席过一次在中国举行的F1论坛,并做了主题发言,但并没有透露出与F1车队接触的消息。

  据分析,联想目前与威廉姆斯的谈判进入关键时刻。根据威廉姆斯牒照赛车的涂装,联想甚至可能成为威廉姆斯车队的主赞助商。威廉姆斯车队提前曝光赛车新涂装,此举无非是逼迫联想方面尽早签约。

(责任编辑:严国平)

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