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F1新款战车纷纷亮相 解析新款迈凯轮MP4-22

  继令人瞩目的F1法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车队推出F2007的新款赛车后,车手、卫冕冠军阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)也于前日驾驶标志有1号赛车的MP4-22进行了试车,这也是阿隆索在转投迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)车队后的首次。

  西班牙人阿隆索在上赛季成功击败车王舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧),连续两年夺得了F1车手总冠军的荣誉,更帮助他所在的雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)车队力压法拉利车队赢得了车队总冠军。作为舒马赫退役后F1最被看好的车手,阿隆索也在本赛季投奔了新东家迈凯轮车队。而他能否实现三连冠的伟业,迈凯轮车队为他提供的新车究竟效果如何,自然是关键所在。而为了迎接冠军阿隆索的到来,迈凯轮车队也拿出了开发历时一年,包含了4500个零件和3500张工具图纸改进出来的MP4-22赛车。阿隆索则把他在迈凯轮车队的首次试驾放在了自己的祖国西班牙,这也吸引了至少8000名车迷到场为他助阵。令阿隆索有些遗憾的是,他和新车的亮相并未尽善尽美,由于试驾中途赛车的尾部出现了冒烟的情况,阿隆索不得不回到维修站暂停测试。一个小时后,阿隆索才再次驾车驶上赛道(上赛道新闻,上赛道说吧),并最终创造了当天最快的1分12秒053的最快圈速。对于自己崭新的赛车,阿隆索表示:“我对MP4-22完成首航感到非常高兴。每个人都在为首场比赛积极准备着,今天所做的一切都非常好,未来几天我们将进行密集测试,将会有更多的收获。”

  F1各大车队都在为新赛车全力进行着开赛前的测试和改进,而车手们却耐不住寂寞打起了口水仗。在正式加盟法拉利车队之后,芬兰车手雷克南(雷克南新闻,雷克南说吧)向老东家迈凯轮车队发难,他说道:“我在迈凯轮车队待了5年,相比那里,法拉利车队的工作氛围更让人觉得温暖。”雷克南的继任者阿隆索则毫不留情地回敬道:“我不对雷克南说这番话感到惊讶,你认为他还能站出来说法拉利不好吗?”尽管轰鸣的马达声还没有响起,但F1的赛场已经开始了升温。

  迈凯轮车队2007赛季新车

  新赛车名称MP4-22

  新车技术参数

  引擎:梅赛德斯-奔驰FO108T

  汽缸数:8

  燃料:无铅美孚1号

  引擎重量:95Kg

  变速箱:7挡(1倒挡)

  换挡:半自动变速箱

  离合器:手动挡

  底盘:迈凯轮碳纤维注模/前部和两侧蜂窝状铝合金防撞结构,内带整体油箱保险装置

  前后悬挂系统:内置式扭杆与减震器,双叉骨排列推杆和曲拐

  轮胎:普利司通

  方向盘:迈凯轮电子系统内带

  法拉利车队2007赛季新车

  新赛车名称F2007

  新车技术参数尺寸:4545mm×1796mm

  底盘:碳纤维蜂窝状复合结构

  引擎:056引擎

  变速箱:纵置式7挡顺序半自动电子控制变速箱+1倒挡

  汽缸数:8汽缸,夹角90度

  排气量:2398毫升

  引擎重量:95Kg

  车身总重:600公斤(含水、润滑油和车手)

  活塞材质:铝制

  气门数:32

  气门结构:气动式

  刹车系统:碳纤维通风碟

  前后悬挂系统:内置式扭杆与减震器,双叉骨排列推杆和曲拐

  

(责任编辑:jiangnan)

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