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大众最快却失冠军 达喀尔秘诀:稳定为先

  彼德汉塞尔的第9个达喀尔冠军并不完美——14个赛段冠军,大众车队包揽了10个,其他4个则被悍马、福特和宝马车队瓜分。“无冕之王”彼德汉塞尔凭借稳定的表现征服达喀尔,对总冠军虎视眈眈的大众车队却收获了一堆赛段冠军。

  大众最快却失冠军

  从第一赛段开始,大众车队就凭借出色的速度占据了榜首位置。曾经在世界拉力锦标赛中所向披靡的塞恩斯到了达喀尔赛场同样速度惊人,他和队友德·维利尔斯在前10个赛段中总是能够一骑绝尘。反观三菱车队,尽管速度不及大众,但帕杰罗的稳定性毋庸置疑,这种优势在马拉松赛段尽显无遗。在缺少补给车辆的情况下,三菱车队安全地闯过了最危险也最容易出现事故的马拉松赛段,而在这个过程中,大众车队的两位领先者塞恩斯和德·维利尔斯都不同程度出现赛车故障,最终导致他们辛辛苦苦建立的领先优势在顷刻间荡然无存,拱手将总成绩榜首位置让给了三菱车手。

  同样的情况也出现在摩托车组比赛中,西班牙车手科马和普约尔尽管加起来只获得了5个赛段冠军,但他们在前5个赛段中已经积累起足够的领先优势,并一直凭借稳定的表现占据榜首。如果不是因为事故原因,他们将铁定成为今年摩托车组总成绩冠亚军的获得者。

  中国车手稳字当头

  稳定在中国车手的身上也有很好的体现。虽然今年两位车手没能刷新徐浪在2006年创造达喀尔拉力赛第19名的最好成绩,但两位车手同时完赛也创造了另一项属于中国车手的纪录:这是中国车手第一次在达喀尔拉力赛中全部完赛。

  第一次参赛的刘斌凭借与领航员汉尼诺的完美配合成绩一直稳中有升,两次到达最高的第44位,赛段排名最高为第28位。比赛中刘斌接受采访也多次表示,尽管赛车性能不错,但他在比赛中经常选择稳健的驾驶方式——这种老成的风格也使得他在比赛过程中基本没有遇到太大的事故。另一位中国车手卢宁军尽管已经是第四次参赛,但由于在第3赛段中出现的严重事故,使得这位老将此后的达喀尔之旅一直不太顺畅。但即便如此,老卢稳健的驾驶风格还是使得他在不被看好能够完赛的情况下最终驾驶赛车抵达玫瑰湖。

(责任编辑:dudu)

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