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红牛发布新车RB3 纽维操刀设计酷似当年迈凯轮

红牛发布新车RB3 纽维操刀设计酷似当年迈凯轮



    搜狐体育讯 北京时间1月26日,红牛F1车队于巴塞罗那发布新车RB3。车手大卫-库塔和马克-韦伯,试车手迈克尔-阿姆穆勒和罗伯特-杜恩伯斯携手亮相。由于RB3是设计大师纽维加盟红牛之后真正意义上的首部作品,其表现令人期待。RB3从今年开始改用雷诺引擎。

  澳大利亚车手马克-韦伯于去年年末宣布与红牛正式签约,而RB3选择1月26日的原因正是因为今天是澳大利亚的国庆日?尽管红牛从来没有这样官方的说法。

事实上,库塔已经在周三完成了RB3的首航。周三的测试时,RB3仍然是蓝色的过渡涂装,直到今天早上首批官方照片正式亮相——RB3采用了浅黑色为主色调的涂装。

  相对其他车队而言,红牛的新车发布处理得相当低调。至少对于红牛过去的风格来说,只有一个车模亮相实在不是大手笔。技术总监纽维对RB3做了技术革新的总结。“这辆新车是按照新规则的许多条款特别研发的。今年是从V10过渡到V8的第二年,赛车在这方面仍然做了进一步的改进。至于空气动力学方面,主要是对2005赛季基础上的一次革新。”

  “另一方面,针对普利司通轮胎我们对赛车做了新的改进。空动套件为了适应新的轮胎改变了整体架构。当然就像我之前所说的,RB3上有一些部件会和我在迈凯轮时期设计的赛车有一些相似之处。”RB3在底盘和变速箱之间为引擎留出了更宽广的空间。而纽维则坚持使用雷诺引擎会有助于自己的设计方案。“总体而言,我对这辆新车很乐观,希望这会是一个新的进步。”

红牛发布新车RB3 纽维操刀设计酷似当年迈凯轮



  RB3主要技术参数:

  底盘:复合承载式结构,全部在室内完成设计,搭载雷诺V8引擎

  变速箱:七档变速,纵向布置的高液压辅助系统便于换挡和控制离合器

  轮胎:普利司通

  车轮:AVUS Racing

  前轮:12.7英寸 x 13英寸

  后轮: 13.4英寸 x 13英寸

  悬架:

  前悬:铝合金,上下碳纤维叉骨和推杆,扭杆弹簧,防倾杆,多重避震器

  后悬:铝合金,上下碳纤维连杆和推杆,螺旋弹簧,防倾杆,多重避震器

  制动系统:Brembo/Hito碳素纤维刹车盘和刹车垫

  电子系统:Magneti Marelli/Pi

  燃油:Elf

  引擎:雷诺RS27

  容量:2400CC

  汽缸:90度夹角 V8引擎

  最大转速:19,000rpm

  火花塞:冠军牌

  电子点火系统:MagnetiMarelli公司提供

  燃料:ELF

  润滑油: ELF

  重量:95千克

  (cloverfor)

  

(责任编辑:小迈)

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