红牛发布新车RB3 纽维操刀设计酷似当年迈凯轮

    搜狐体育讯 北京时间1月26日，红牛F1车队于巴塞罗那发布新车RB3。车手大卫－库塔和马克－韦伯，试车手迈克尔－阿姆穆勒和罗伯特－杜恩伯斯携手亮相。由于RB3是设计大师纽维加盟红牛之后真正意义上的首部作品，其表现令人期待。RB3从今年开始改用雷诺引擎。

　　澳大利亚车手马克－韦伯于去年年末宣布与红牛正式签约，而RB3选择1月26日的原因正是因为今天是澳大利亚的国庆日？尽管红牛从来没有这样官方的说法。

　　相对其他车队而言，红牛的新车发布处理得相当低调。至少对于红牛过去的风格来说，只有一个车模亮相实在不是大手笔。技术总监纽维对RB3做了技术革新的总结。“这辆新车是按照新规则的许多条款特别研发的。今年是从V10过渡到V8的第二年，赛车在这方面仍然做了进一步的改进。至于空气动力学方面，主要是对2005赛季基础上的一次革新。”

　　“另一方面，针对普利司通轮胎我们对赛车做了新的改进。空动套件为了适应新的轮胎改变了整体架构。当然就像我之前所说的，RB3上有一些部件会和我在迈凯轮时期设计的赛车有一些相似之处。”RB3在底盘和变速箱之间为引擎留出了更宽广的空间。而纽维则坚持使用雷诺引擎会有助于自己的设计方案。“总体而言，我对这辆新车很乐观，希望这会是一个新的进步。”

　　RB3主要技术参数：

　　底盘：复合承载式结构，全部在室内完成设计，搭载雷诺V8引擎

　　变速箱：七档变速，纵向布置的高液压辅助系统便于换挡和控制离合器

　　轮胎：普利司通

　　车轮：AVUS Racing

　　前轮：12.7英寸 x 13英寸

　　后轮： 13.4英寸 x 13英寸

　　悬架：

　　前悬：铝合金，上下碳纤维叉骨和推杆，扭杆弹簧，防倾杆，多重避震器

　　后悬：铝合金，上下碳纤维连杆和推杆，螺旋弹簧，防倾杆，多重避震器

　　制动系统：Brembo/Hito碳素纤维刹车盘和刹车垫

　　电子系统：Magneti Marelli/Pi

　　燃油：Elf

　　引擎：雷诺RS27

　　容量:2400CC

　　汽缸:90度夹角 V8引擎

　　最大转速:19,000rpm

　　火花塞:冠军牌

　　电子点火系统:MagnetiMarelli公司提供

　　燃料:ELF

　　润滑油: ELF

　　重量：95千克

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(责任编辑：小迈)