阿隆索未把雷克南放在眼里 法拉利试车全面落败

　　本报记者 周捷

　　2006年底，很多人预测，“没有迈克尔·舒马赫的法拉利将会迎来艰难的一年”，可是法拉利不承认；2007年初，开着新赛季战车的莱库宁和阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)的第一次较量，在阿隆索的故乡西班牙瓦伦西亚，结果不仅莱库宁输了，阿隆索一个人搅乱了法拉利一天的测试。

　　这是F1新赛季开赛前第一次阵容如此强大的大型测试，雷诺、法拉利、迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)等9支车队从前天开始便齐集瓦伦西亚；这也是法拉利第一次允许莱库宁坐进新车F2007，尽管一大早天上就飘着雨，“冰人”的脸上依然挂着不常有的笑容。但这天测试的结果，却让迈凯轮喜笑颜开。

　　确切地说，阿隆索的出色成绩对法拉利来说是个不小的打击，因为毕竟，迈凯轮车队直到去年冬天才开始接触普利司通轮胎，可阿隆索现在开着MP4-22却已经能轻松地把莱库宁耍在身后了。1分12秒563是阿隆索作出的最快圈速，比莱库宁作出的最快成绩1分13秒691快了足足一秒多。让迈凯轮高兴的不仅仅是阿隆索的成绩，还有他的工作态度，不管是下雨还是干地，西班牙的工作热情都一样高涨，下雨的时候，他就投入地测试普利司通的雨胎，干地时则集中测试赛车的各项传动系统。

　　85圈的测试，阿隆索唯一遭遇的意外发生在最后一阶段的测试还剩5分钟时，MP4-22突然着火了，西班牙人就此提前结束了当天的工作。不过，迈凯轮车队此后的检查显示，阿隆索的赛车着火不过是一次由于油箱漏油引起的意外，并没有任何机械故障。

　　真正有机械故障的是法拉利。巴杜尔整个一天只跑了35圈，还在所有车手中排到了倒数第一。上午，在雨中，这位法拉利车队的意大利测试车手驾驶着248F1被阿隆索“吓”出了一身汗。当时，阿隆索的MP4-22追上了巴杜尔的248F1，西班牙人摆出强硬的姿态准备从内线超越，巴杜尔为了避免相撞，滑上了草地，结果阿隆索躲闪不及，直接顶上了巴杜尔的车。下午，巴杜尔原本准备好好测试，偏偏248F1又遇上了机械故障，意大利人只能提前结束测试。

　　莱库宁虽然一天测试都没有遇到问题，但比阿隆索慢一秒多的速度怎么说也无法让法拉利感到满意。更令红色战队感到不安的还不只是这些，因为比莱库宁快的除了阿隆索，还有雷诺的小皮奎特、丰田的蒙塔吉尼和宝马的维泰尔，三个人都是测试车手。

　　“今年，迈凯轮将会是非常难对付的一支车队。”如今，就连已经离开迈凯轮转投红牛车队的F1赛车设计大师纽维也把迈凯轮车队看成了新赛季最值得期待的车队。“在舒马赫退役后，他们现在拥有F1最好的车手费尔南多（阿隆索）。也许去年有一些东西阻碍了他们的前进，但今年他们无论在轮胎抓地力的发展和适应引擎规则上都在朝着正确的方向迈进，他们好像又能控制一切了。我可以想象，他们今年会非常有竞争力。”

　　而阿隆索似乎从来没把莱库宁放在眼里，谈到新赛季最大的竞争对手，西班牙人笃悠悠冒出一句：“如果本田赛车有竞争力，巴顿会是个对手。”至于已是一身红装的莱库宁，“不管怎么样，他难道还能说法拉利比迈凯轮差吗？！”阿隆索带着讽刺的语气说。

　　瓦伦西亚的测试，因为莱库宁和阿隆索的较量，摄影师认真地给两人换装之后的头盔来了一个特写。阿隆索的头盔顶部印上了闪亮的银色雷电图案，而莱库宁的“ICEMAN”字样已经变成了红色，印在头盔的侧面靠下，比他的名字更醒目得多的，是头盔上那一道道万宝路的红黑条形码。

(责任编辑：小迈)