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后舒马赫时代F1人才大流动 新老英雄谁主浮沉

  北京时间2月24日,随着红牛二队确定2007赛季车队的最后一名正赛车手斯皮德,新赛季F1的全部车手正式到位。在上个赛季末“车王”舒马赫宣布退役后,直接或者间接地引发了本赛季F1的人才大流动。这种流动为新赛季的F1带来了许多不确定因素,也增添了全新的看点。

  阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)赛车给不给劲

  在大舒马赫离开后,现役F1车手当中惟一在舒马赫时代夺得过年度车手冠军的,只剩下西班牙人阿隆索。两次世界冠军的头衔,本应该让他成为舒马赫离去后最被看好的王者人选,然而在上赛季结束之后,他变换东家的决定,却使自己的前景增添了变数。毕竟新赛季他所效力的车队迈克拉伦,赛车在2006年的表现并不稳定,多次出现抱缸等问题,令现役车手中的另一位强者莱科宁欲哭无泪,早早决定另觅高枝。所以在2007赛季开始前,对于阿隆索能否延续过去两个赛季的辉煌,只能持谨慎乐观态度。

  莱科宁顶替“车王”空缺

  同样转投别门的还有“芬兰冰人”莱科宁。相比阿隆索,他选择的法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)是豪门,然而他所顶替的空缺却是“车王”舒马赫留下的,这无疑使他置身于一种期待以及由此产生的巨大压力中。况且本赛季法拉利车队在管理层面上的变动也不小,所有人事上的新变化必然会有磨合期。这就产生了一个命题:豪门加天才是否等于冠军?解析这一命题的方法,就是莱科宁的抗压能力和适应变化的能力。

  费斯切拉头把交椅难坐

  在银箭迈克拉伦、红魔法拉利都有了新的领军人物后,过去几个赛季三大车队中的另一家蓝军雷诺,本赛季在失去了阿隆索后,将车队的二号车手费斯切拉推到了一号位置。费斯切拉在过去几个赛季中,应该说是所有车队二号车手中发挥最好的一位,这证明了他的能力。然而本赛季从二号车手到一号车手的变化,并不仅仅是名称上的,他能否在新位置上表现同样出色,还有待进一步观察。

  由此不难看出,新赛季法拉利、雷诺和迈克拉伦三家豪门的机会和问题,都是由人员流动产生的。而这种人员流动的空间,恰恰是由舒马赫的离去留下的。谁能在新位置上创造辉煌,这也成为几位与舒马赫同时代的英雄,在后舒马赫时代比拼的最大看点。

  新人耀眼竞争将很残酷

  2007赛季让人期待的另一个原因就是新人辈出,后舒马赫时代的另一场竞争也在这里展开。相比2006赛季各家车队的正赛车手阵容而言,新赛季年轻面孔,特别是初出茅庐的面孔明显增多。也许上赛季比“舒马赫的离开决定”给各家车队震动更深的,是这样的一系列场景:马萨辅佐舒马赫将车队年度总冠军的悬念保持到最后,库比卡半路出家,仅三站比赛就站上领奖台。舒马赫的离开伴随着新人的耀眼,所有车队都看到了舒马赫离开之后所带来的机会。与其将希望寄托在那些中规中矩的老将身上,不如在新赛季将赌注押在年轻人的身上。于是,当上赛季出现在F1中的新面孔小罗斯博格、马萨、斯皮德、克莱恩、库比卡,本赛季还在F1闯荡的时候,科瓦莱宁、汉密尔顿、伍尔兹、苏蒂尔又加入了这个行列当中,他们彼此之间将有一场残酷的竞争。他们中的佼佼者,可能在未来会威胁到阿隆索、莱科宁的地位,成为“舒马赫”式的英雄。

  后舒马赫时代F1车坛的竞争和格局将会如何?谁也不敢定论。也许群雄并起,也许一枝独秀,也许会像当年乔丹离开NBA一样,留下一个真空。各路英雄你方唱罢我登场,这可能就是这项运动的魅力所在。

  本报记者李远飞

(责任编辑:海盗)

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