水煮F1三国之雷诺："王者真空期"谁将挺身而出

    搜狐体育讯 如果12年前舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)的离开导致了贝纳通的彻底衰败，那么新赛季当阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)离开之后，谁将在雷诺的又一次“王者真空期”挺身而出？

　　“透视镜”－2007

　　车手组合：费斯切拉（3号车）、科瓦莱宁（4号车）

　　底盘：R27

　　引擎：RS27

　　总部：英格兰恩斯通

　　车队主席：阿兰－德萨斯

　　车队经理兼主管：布里亚托利

　　底盘技术总监：鲍比－贝尔

　　工程执行总监：帕特－西蒙兹

　　引擎技术总监：罗比－怀特

　　试车手：小皮盖特、宗塔

　　“后视镜”－2006

　　车手：阿隆索、费斯切拉

　　车手积分：冠军（阿隆索）、第4（费斯切拉）

　　车队积分：车队冠军

　　最好成绩：分站冠军－阿隆索（7次：巴林、澳大利亚、西班牙、摩纳哥、英国、加拿大、日本）、费斯切拉（马来西亚）

　　车队分析：

　　毫无疑问，在过去两个赛季雷诺F1几乎是配置最好的车队。

　　2005和2006赛季两次以8个分站冠军的姿态拿下冠军，阿隆索和费斯切拉的组合证明了他们当之无愧。但是这样的成功对于法国汽车制造商来说，远不如外界所看到的如此光鲜和一劳永逸。

　　至少他们度过了两个顺风顺水的赛季之后将面临着一系列的动荡甚至是从头开始。2007年，雷诺没有阿隆索，一个在过去两年已经成为车队领袖，并且带领着一支年轻的雷诺击败法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)帝国的领袖。

　　这个时候，他们留下费斯切拉的用意显然是为了维持所谓的“延续性”。罗马王子本人也表示，“我们没有时间可以浪费。新的规则，新的赛车，以及对于车队每一个人新的挑战。从我来到F1的第一天开始我就一直很努力，但是面对这个赛季，我觉得像是一次新生。我渴望这种新的挑战。”事实上，对于30有余的费斯切拉来说，这个赛季将是他最好的机会，去冲击他埋藏已久的世界冠军梦想。尽管实力很早就被看好，但是意大利人的心理能力和他坎坷的命运阻碍了他在通往F1巅峰的路上创造属于意大利车手个人的辉煌。

　　接替阿隆索的芬兰新星科瓦莱宁。芬兰的赛车血统让科瓦莱宁在2005年就夺得了GP2的亚军，仅此于当时的罗斯伯格。去年整个赛季，他专心在雷诺做试车手。从这方面来看，雷诺对于阿隆索离开后的准备做得其实非常到位。

　　从技术和车队管理层面上来说，布里亚托利领衔的雷诺依然是F1的劲旅。他在阿隆索甚至是更早期迈克尔－舒马赫身上创造的成功，让人对他培养科瓦莱宁的结果充满期待。

　　而且从商出身的老布洞察力始终一流，“这个赛季并不是雷诺的转型期。事实上，这个赛季会经历太多的变故，不仅仅是雷诺，甚至整个发车区都发生了洗牌。我们相信自己的选择，所以我们有信心，他们（两位车手）将帮助我们在2007赛季继续实现成功。尽管这个赛季在各个层面上都会遇到困难，但是正在困境中才会让最好的车队闪光，而这正是我们所要做的。”

　　赛季展望：

　　离开了GPMA之后，雷诺坚定了自己留在F1的决心。尽管时间有一些晚，让他们最终错失了继续留下阿隆索的机会，但是至少这是一个契机，证明了法国汽车制造商有心也有力角逐F1车坛，决不只是追求一时的辉煌。

　　正如车队主席阿兰－德萨斯为雷诺设定的目标，“2005和2006年我们取得了车手和车队冠军的两次加冕，这证明雷诺已经成为F1的主流力量。而我们在新赛季所要做的就是无愧于这样的头衔和荣誉。”

　　作为赛车运动的巅峰之作，在F1的舞台，雷诺在技术上的能力无可争议。从当年辉煌的引擎制造商到如今双冠王的头衔，无论是竞争车手还是车队冠军，都是不可忽视的力量。但是要想完成阿兰－德萨斯设下的目标，在技术之外，同样需要顶尖车手的出彩，而这一点正是2007年雷诺最大的软肋。

　　费斯切拉已经和阿隆索用了同一辆赛车两年——但是两年中只有2个分站冠军。而在车手积分榜上，他本人只位居第5和第4，和车队冠军的身份其实并不相符。当年在乔丹时光芒四射的罗马王子，如果他的技术能力可以被肯定，那么只能说明在同样的压力下他无法做到一个世界冠军应该有的泰然处之。回想4个月之前的巴西站，在舒马赫的压力下被逼出赛道的尴尬，想来应该是费斯切拉挥之不去的一段耻辱。即使他的对手是七届世界冠军，但是作为一名防守者，断不该在自己占据主动的情况下拱手让出有利位置而失误。所谓性格决定命运，而细节决定成败。

　　同样是新人出镜，科瓦莱宁的光芒一定程度上将会被汉密尔顿、库比卡甚至是第2个赛季的罗斯伯格所掩盖。如果他不能够在第一个赛季有足够的闪光点很有可能会被势利的老布扫地出门。但是一旦他能够在压力下表现出足够的潜质，甚至是布里亚托利所希望的第二个阿隆索的特质，那么新芬兰飞人的诞生也未可知。

　　说到底，“费斯切拉+科瓦莱宁”的组合和迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)、法拉利相比，确实略逊一筹。不过R27本身在季前测试后期圈速的进步非常明显。但是科瓦莱宁在巴林严重的撞车事故也从一个侧面反应了R27在稳定性上的缺陷。值得关注的是，科瓦莱宁在测试中的速度表现突出，丝毫不逊于费斯切拉。也许同迈凯轮一样，新人将是雷诺成功的关键，尽管驾驶R27的费斯切拉要想进入前三甲依然有些困难，不过至少雷诺可以在车队三强中占得一席之地。(cloverfor)