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2007赛季F1大奖赛资料 迈凯轮车队


车队情况
新车技术参数
车队所在地: 英国 赛车型号: MP4-22
主力车手: 阿隆索汉密尔顿 引擎:Mercedes-Benz FO 108T
试车手: 罗萨、帕菲特 汽缸数:8
首次参加F1时间: 1966 引擎重量:95千克
获得总冠军次数: 8 变速箱:7档
分站赛冠军次数:148 换档:半自动变速箱
获得杆位次数: 125 方向盘:电子系统内带
创造最快圈速次数: 128

    搜狐体育讯 2006年,迈凯轮在这一年的表现不尽如人意,车队的表现跟法拉利和雷诺有很大的差距,赛车的稳定性一直是大家争论的焦点。蒙托亚在赛季下半阶段选择离开F1,这也在一定程度上影响到了迈凯轮前进的步伐。不过,在赛季结束后,世界冠军阿隆索的加盟让大家对这支老牌车队有了新的期待。

  2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车。

迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军,比雷诺车队还多两个,但是赛车糟糕的可靠性使迈凯轮车队与冠军失之交臂。雷克南获得车手亚军,而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛,最终获得了第四。

  2004 近年连最糟糕的开局--前七站仅积五分。然后是强烈的反弹,莱科宁在比利时获胜,车队最终排名第五。

  2003 在车队积分榜上排名第三。莱科宁作为车队夺取个人总冠军的主要希望,在最后的日本站中败给了舒马赫。

  2002 车队再次位列第三,落后法拉利和威廉姆斯。大卫·库尔特哈德获得个人第五名。

  2001 / 2001 连续两年在车手和车队总排名上都屈居第二。

  1998 / 1999 凭借对规则更改的良好适应,米卡·哈基宁连续两年获得车手总冠军,车队也在1998年称王。

  1988 / 1991 F1的迈凯轮时代。88,90,91年塞纳取得世界冠军,89年则属于普罗斯特。

  1985 / 1986 普罗斯特为车队重获车手总冠军。

  1984 尼基·劳达以领先队友普罗斯特半分的优势取得冠军。

  1976 亨特以一分优势战胜劳达获得冠军。

  1970 布鲁斯·麦凯轮在古得伍得赛道测试CAN-AM赛车的时候遇害。

  1968 布鲁斯·麦凯轮在比利时为他自己的车队获得第一个分站冠军。车队在总排名榜上位列第二。

  1963 布鲁斯·麦凯轮赛车公司成立。

(责任编辑:小迈)
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