搜狐体育讯 日前,菲亚特集团董事长蒙特泽莫洛对于法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)旗下车手菲利浦·马萨(马萨新闻,马萨说吧)在2007赛季开赛前的测试表现赞不绝口。
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在今年初赛车测试前,马萨一直被人们视为莱柯宁身后的“二号车手”角色。然而在最近的巴林沙赫尔赛道,马萨在6天的测试中夺得了4天的最快成绩,并且在最后一天测试中打破了该赛道最快圈速纪录。可以说,在对F2007新赛车的掌握和在车队内部人员信心方面,马萨掌握了更多的主动权。
分析:
菲亚特集团董事长蒙特泽莫洛曾经在去年底莱柯宁刚加入法拉利车队时公开表示,看好芬兰冰人能摆脱赛车故障的噩运,在法拉利夺得个人第一个世界冠军。但是现在又公开支持马萨成为法拉利车队的领军人物。可见,在“车王”舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)退役后,法拉利急需一位实力强劲的车手填补该空缺。但是一直作为二号车手的马萨和始终被赛车问题所困绕的莱柯宁,还没有表现出能在气势上完全压倒法拉利今年最大的竞争对手——迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)的两为主力车手的优势。
在面对迈凯轮两位世界冠军(阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)和汉密尔顿分别是F1和GP2的年度冠军)时,法拉利车队必须及时激发起马萨和莱柯宁的斗志,才能在“后舒马赫时代”的混乱局面中比对手领先一步。此时,情愿冒着马萨和莱柯宁可能互相视为敌手的风险,法拉利车队也不能看着胜利的天平倒向对手。(韦恩)
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