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2007赛季歌德巴赫猜想 费斯切拉算不算一号车手

  本报记者 周捷

  费斯切拉曾经被F1视作优秀的技术型车手,费斯切拉曾经委屈地抱怨,为什么法拉利车队就是不愿意接受意大利车手?但从2005年到2006年,作为雷诺车手的费斯切拉却在阿隆索的光环下相形见绌,雷诺连续两年取得了车队冠军,阿隆索连续两年夺得了车手冠军,可开着同样的雷诺赛车,费斯切拉却只在这两年的车手积分榜上得到了第五名和第四名。

  雷诺车队老板布利亚托雷不是只讲人情的老板,但即便费斯切拉在过去的两个赛季表现得实在不怎么样,布利亚托雷依旧将今年雷诺车队头号车手的重任交给了费斯切拉。但那并不等于布利亚托雷相信费斯切拉,只是雷诺愿意给费斯切拉再多一次的机会来证明他的能力而已。如果说,过去费斯切拉的成绩不好,还可能有部分原因是为了在比赛中“帮助”阿隆索而作出的牺牲,那么今年,费斯切拉不会再有任何借口。费斯切拉今年已经34岁了,F1还能留给他大展鸿图的时间已经不多了,在这个赛季,他必须以成绩来证明自己的实力,因为那将是他未来继续在F1生存下去的唯一资本。

  但就像莱库宁需要面对马萨的挑战一样,费斯切拉的队友科瓦莱宁同样不是省油的灯。芬兰人一加入雷诺车队就受到了各方关注,风头甚至超过了费斯切拉。而就科瓦莱宁好胜张扬的个性来看,费斯切拉期待科瓦莱宁来“辅佐”自己几乎是不可能的。

  在阿隆索离开后,雷诺急需一个能带领车队前进的车手,现在费斯切拉正处在这个位置上。就休赛季的测试来看,雷诺的速度离法拉利和迈凯轮还有一段距离,但和宝马几乎在同一水平,帮助雷诺跻身本赛季的前三甲将是费斯切拉义无返顾的任务,即便费斯切拉做不到这点,他至少也必须比科瓦莱宁快,否则他很可能就此彻底输掉他在F1的未来。

(责任编辑:小迈)
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