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2007年新赛车技术分析 雷诺求稳法拉利立意创新


    搜狐体育讯 雷诺R27赛车:

  雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)的R27源自于去年的F1冠军赛车R26,两款赛车保持了很好的连续性,没有出现革命性的新概念,这主要是出于两个原因。

首先,也是最重要的一点:R26非常有竞争力,即使在2006赛季后半段法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)如日中天的时候也如此,因此没有必要做出重大的改进(也许这样太冒险了)。其次是雷诺要在2007年使用普利司通轮胎,去年他们用的米其林轮胎,这是一个非常大的变化,在充分熟悉新轮胎的同时再对赛车做出重大改动是不明智的。所以R27赛车保留了R26的精华,并改进了一些‘不尽如人意’的地方。

雷诺R27-快速换挡变速
雷诺R27-快速换挡变速

  雷诺 R27 – 快速换挡变速箱

  R27采用了一个全新的变速箱,使用了一些车队曾用过的‘快速换挡’系统,其目的是减少换挡时间。这种变速箱同RS27引擎相匹配,后者是去年V8引擎的改进版,其活塞、凸轮、阀门、连杆和燃烧室都是重新设计的。

雷诺R27-鼻锥翅翼
雷诺R27-鼻锥翅翼

  雷诺R27 – 鼻锥翅翼

  R27赛车已经不止一次使用过这种‘耳翼’,不过似乎在巴林测试中出现的这种翅翼是新的,而且已经成为了赛车的永久配置。其设计目的是为了改进驾驶室周围的气流控制,减少乱流。这些类似于牛角的翅翼位于前轴和驾驶室的中间,向上弯曲,向外延展了25厘米,它们能够将气流分成两部分,下部的气流直接进入侧箱,上部的气流流向尾翼。

(责任编辑:小迈)
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