澳洲站二次练习屡现惊人碰撞 法拉利包揽冠亚军

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    搜狐体育讯 北京时间2007年3月16日中午11点准时开始的第二场练习赛上，法拉利车手全力扭转局势，马萨和莱科宁先后向最快成绩发起冲击。在阿隆索继续状态出众的情况下，将法拉利在冬季测试中的优异表现带到了澳大利亚分站赛场上。比赛最后一刻法拉利双雄包揽第二次练习赛冠、亚军，马萨创造出1'27"353的最快圈速。阿隆索则在操控中出现些许失误，影响到自身发挥，错过了刷新成绩的机会。从练习赛进程来看，新赛季榜首车队和车手的位次争夺战已经愈演愈烈。

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　　因为F1规则限制车队只能发出两辆赛车出场，第二节练习赛没有试车手上场，特别是上一节练习赛中没有出场的罗斯伯格和库比卡，利用排位赛前惟一的机会抓紧熟悉赛道和赛车。与第一节比赛开局不同的是，本节练习赛之初就有超过10位车手陆续上场，3大车队车手则选择在赛道条件较空闲的情况下出现。法拉利车手马萨(马萨新闻,马萨说吧)和莱科宁依然在开始阶段表现神勇，相继占据排名第一、二位，并将圈速提升到了1'28"144和1'28"643。　　>>点击了解2007年最新规则改进

　　就在大多车手做出越来越快的成绩时，车手在赛道上的失误也越来越多。从各车手在赛道上的操控表现看，阿尔伯特公园赛道依然非常湿滑，其本身街道特点使得多位车手在部分弯角几乎失控。罗斯伯格、汉密尔顿、科瓦莱宁等新人都出现了几乎冲出赛道的情况，就连老将韦伯也有过一次滑上草地。特别是进入1号弯和2号弯之时，车手往往来不及减速，由此可预知正式比赛中，起步阶段的争夺还将是揭幕战上非常特别的看点。

　　当练习赛进行到20分钟时，法拉利和迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)车手间的争夺也达到白热化，马萨一改去年在澳大利亚站比赛感觉不佳的表现，连续将圈速成绩提升，始终以0.5秒左右的优势把阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)压制在身后。此时，成绩排在他们身后的莱科宁也格外卖力，试图刷新成绩。他在最后一个弯角处稍微滑出赛道，几乎重演去年比赛中舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)退出比赛的那一幕。新人汉密尔顿和库比卡适时出现在前三名位置，才稍微转移了大家对3大高手争夺的关注。但是他们的圈速成绩和榜首马萨相比，都有0.1秒以上的差距。

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　　比赛32分钟时，赛道上空又开始飘雨。而赶在此之前，迈凯轮车手阿隆索又将赛道圈速成绩提升到了1'28"056，随后进站候命。这一成绩保持了近30分钟。

　　在两节练习赛中，迈凯轮新人汉密尔顿的表现要明显好过雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)新人科瓦莱宁，在法拉利、迈凯轮、雷诺3大车队成绩胶着的情况下，只有科瓦莱宁一人排名10名开外。费斯切拉虽然明显不如对手强悍，但是也能排名第一集团，连宝马库比卡和海德菲尔德都能挤进前5位。虽然练习成绩和比赛表现会有明显的差异，但是从今天大车队都非常重视首次赛道实战的态势来看，雷诺稍嫌落后之势明显。

　　第二节练习赛过半时，赛道上接连发生事故，先是科瓦莱宁赛车出现机械故障，只能跑上草地退出比赛。由于他将赛车停在5号弯入口处，赛事工作人员立即出示黄旗。随后，巴里切罗在冲出最后弯角时失控撞向缓冲墙，赛车遭到损坏。赛事主管因此暂时停止第二节练习赛。

　　练习赛第2轮高潮发生在第60分钟时，阿隆索赛车失控冲上草地，在他的惊险挽救中才不至于退出比赛。与此同时，宝马车队的两位车手分别强劲爆发，先是库比卡将成绩定格在1'28"287，排名到第4。然后，海德菲尔德又突然做出1'27"975的成绩，跑进1‘28秒大关。比他们更惊人的是法拉利车手马萨，他终于在沉寂了30多分钟后再次排名首位。他的成绩比海德菲尔德更快0.3秒。并且在最后时刻再次将自己的最快成绩刷新为1'27"353因此成为了2007赛季澳大利亚分站星期五第二节练习赛最快车手，他的圈速成绩比首节阿隆索创造的1'29"214快了有1.861秒。莱科宁一改第一节练习赛的颓势，在最后阶段将排名提升至第二位，之后是迈凯轮车队新人汉密尔顿以及费斯切拉、海费菲尔德、吾尔兹、阿隆索和罗斯伯格，分列3-8位排名。（韦恩）