雷诺速度"含而不露" 卫冕冠军后发制人的战术？

    搜狐体育讯 周五的练习赛后，法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)和迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)的风光浮出水面。相比而方，卫冕冠军雷诺(雷诺新闻,雷诺说吧)反而显得低调许多，无论是因为费斯切拉本身个性的内敛还是因为车队战术的需要，总之一路顺风顺水的法拉利应该知道：卫冕冠军毕竟不是纸老虎，R27在今天的练习赛中表现出了夺冠的实力。

　　在季前测试中，R27并不像F2007和MP4－22那样闪光，但是很明显在巴林最后的测试让雷诺士气大振，新的空力套件帮助R27上了一个新的台阶，可以支撑他们去争取揭幕战的冠军。

　　尽管并不是所有人都愿意承认，但是在来到墨尔本之前，雷诺的前景确实不被看好。阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)前往迈凯轮好似如鱼得水，留下雷诺又归于当初的沉寂。周五练习，费斯切拉又落后马萨(马萨新闻,马萨说吧)0.5秒，而且雪上加霜，由于油压系统的问题导致费斯切拉和科瓦莱宁的赛车都在练习赛中“抛锚”，一切看起来都没有卫冕冠军什么事儿了。

　　不过仔细分析费斯切拉今天在周五练习的数据，可能透露的信息会有所不同——卫冕冠军毕竟是卫冕冠军，他们仍将是和法拉利、迈凯轮或者潜在的宝马争夺冠军的热门。

　　莱科宁在练习赛后的发布会上特意提到了雷诺的速度。一位资深的技术总监也表示，“雷诺似乎在周末用了一套完全不同的战术。费斯切拉长距离的速度比迈凯轮更好，甚至可以威胁到法拉利。”

　　的确，在费斯切拉下午完成的最后一次长距离测试中表现出人意料，在此之后，他创造了自己今天最快的圈速。在离开维修区之后，费斯切拉连续创造了9个不俗的单圈，尤其最后5圈的数据非常均匀。而他的对手们，也基本跑了10圈左右，意味着大家都带了30公升左右的油量（或者更多）。宝马的速度最令人印象深刻，但是他们明显比其他车队完成得少，可以想见油量则会少很多。

长距离测试圈速数据对比：

　　虽然具体的测量终究是个秘密，但是很明显可以看出费斯切拉的表现堪称优异。他的赛车曾经在今天最有可能创造最快圈速的单圈遇到油压泵问题，不过费斯切拉表示，“我们在单圈的表现可能有些挣扎，甚至距离其他对手有些差距，但是到了正式比赛，我相信我们会很接近，甚至更好。”

　　费斯切拉的信心不无道理，“我们赛车的平衡感越来越好。用新轮胎的时候有一些挣扎，不过长距离测试速度就会不错，非常有竞争力，我期待着正式比赛我们会有出色的表现。当然明天的排位赛会有一些困难，但是我相信周日会是我们大展拳脚的机会。”

　　综其所言，雷诺目前最大的困难是来自于适应普利司通轮胎的慢热。车队老板布里亚托利在完成周五练习后对于车队也信心大增。“法拉利在冬季测试中的确很棒，他们去年就很强大，但是不要忘记我们赢得了比赛，并且最后赢得了总冠军。我们的车可能不如法拉利，但是结果并不需要惊讶。我相信新赛季会是我们同法拉利还有迈凯轮的战斗。”

　　“今天费斯切拉的表现其实非常好，我很遗憾一开始他遇到了一些问题。如果不是那样，我相信他肯定可以位居榜首。他在第一和第二计时点非常快，接着传来奇怪的杂音影响了他。尤其是在重载油用硬质轮胎的情况下，他的表现一直很发了。”

　　布里亚托利说出了2006赛季的一个事实，248F1是去年最好的赛车，但是在速度上并不绝对出彩的雷诺依然用一种“均匀”的比赛状态赢到了最后。惟一的不同，如今他们不再拥有阿隆索，而西班牙卫冕冠军正是雷诺阵中比赛节奏运筹帷幄的高手。(cloverfor)