F1大奖赛2007赛季揭幕战澳大利亚大奖赛在一番激烈的较量下以迈凯轮车手莱科宁的胜出顺利地落下了帷幕。对冠军莱科宁而言，胜利无疑成为了让他向今年的世界冠军冲击的一个绝佳动力，而对三位在本赛季才加盟F1运动的新人来说，澳大利亚大奖赛的意义更多的是用来向车队证明自己的实力。如果说科瓦莱宁、汉密尔顿、苏蒂尔这三位新人之中有谁成功做到了这一点，那答案自然是迈凯轮车队的汉密尔顿无疑。因为首次参赛，他就成功地登上了领奖台，为自己和车队上演了一场完美的“处子秀”。
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就赛道上的表现来看，迈凯轮车队的汉密尔顿无疑是本场比赛最为璀璨的新星。从赛道上绿灯亮起的那一刹那，汉密尔顿就抓住了自己的第一个机会，让过库比卡，自己抽到赛道外侧，超越了没能守住位置的对手阿隆索，顺利升到了第三位。接下来的进站，车队方面为汉密尔顿作出了很好的安排，让他换上了和领跑的莱科宁一样的硬胎，从而顺利地超越了原本跑在他前面的宝马车手海德菲尔德。超越得以成功的原因除了采取了适时的进站策略之外，还得归功于海德菲尔德在轮胎选择上出现的失误：选择了中性胎。之后汉密尔顿一路表现稳定，牢牢地跑在了第三名的位置。但毕竟是经验尚浅，最后还是让世界冠军阿隆索抓住了时机，实现了成功超越。虽然汉密尔顿因此错失亚军，但一位刚刚加盟F1运动的新人就能拥有这样的表现，迈凯轮车队自然是没有理由对他感到失望。而车迷朋友们，也更是会对这位英国小生在下一站比赛中的表现满怀期待。
和汉密尔顿同样身处豪门车队的科瓦莱宁在今天却似乎没有发挥出自己的水平，原因或许是第13位的发车位置让他承受了一定的压力，也或许是雷诺赛车今年的性能本就未及法拉利和雷诺。在比赛过程中，科瓦莱宁虽未在驾驶上犯下任何大错，但一连串的小失误却让他在排名上没有任何进展。而比赛进行到一半时，赛车甚至滑出了赛道，尽管赛车在转了360度之后又重新回到了比赛中来，但时间上的损失却让他的名次一路下滑，输给了对手丰田车队，仅列第十位。赛后布里亚托利甚至将科瓦莱宁的处子秀批评得“体无完肤”，在接受采访时，老布毫不留情地说道，“科瓦莱宁的比赛糟糕透顶，我想他需要保持理智：他基本上整场比赛都在犯错。”
最后，再来看看世爵车队的新人苏蒂尔，德国人在一开始就可以说是开局不利，刚一发车就顶到了超级亚久里车手戴维森赛车的尾部。紧接着在比赛进行到近一半的时候因为挡住了汉密尔顿，被罚连续三圈都通过维修站。这样的表现，首战成绩自然不可能让他本人和车队感到满意。比赛结束后，苏蒂尔仅列第17位，也就是未退赛车手中的最后一位。不过，从另外的一个角度来说，相较于队友阿尔伯斯再次蝉联赛季退赛第一位的头衔，苏蒂尔最终还是完成了比赛。单凭这一点，车队就有理由给他在下次比赛中继续努力的机会。（bobo）
(责任编辑：小迈)
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