莱科宁狂胜阿隆索 红色法拉利赢得新赛季开门红

　　舒马赫离去后的第一个春秋，F1究竟驶向哪个时代，一如乔丹离去之后的NBA。芬兰冰人莱科宁加盟红色狂飙，似乎恰逢其时———练习赛最快，排位赛杆位，正赛单圈最快，正赛冠军！冰人近乎完美的一条龙表现，让人们看到了当年舒马赫的影子……

　　本报讯 2007赛季F1揭幕战澳大利亚大站的比赛，昨天在阿尔伯特公园赛道正式拉开大幕。

法拉利“新贵”莱科宁，驾驶红色战车F2007以1小时25分28秒770的极速狂飙，气势如虹赢得首站冠军，这也是芬兰冰人自2005年日本站以来，再次尝到分站冠军的滋味。卫冕冠军阿隆索落后7.2秒冲线获亚军，迈凯轮新秀汉密尔顿历史性在处子战中获得第三，登上领奖台。

　　排位赛夺得第一，莱科宁昨天在正赛信心十足。比赛一开始，五盏红灯熄灭，莱科宁轻松守住第一的位置，一路狂奔。仅第2圈，莱科宁便已超出第二名2秒，速度的确惊人。第6圈，本田车手巴里切罗右前轮擦到防护墙，所幸赛车并未明显受损。第8圈，马萨开始接近14位的巴里切罗，由于迟迟未能超越两辆本田赛车，后面的红牛老将库特哈德已拍马赶到，大家杀成一团。而此时的莱科宁已经握有8.1秒的优势。第11圈，世爵车队的阿尔伯斯赛车出弯后撞向轮胎墙，F8－VII赛车左侧全部被撞毁，阿尔伯斯离开赛车后退出比赛。这位荷兰车手再次蝉联新赛季“第一”退赛。比赛刚开始，F1就表现出了惊险、刺激、残酷的一面。

　　与莱科宁的闪电出击相比，卫冕冠军阿隆索在昨天的比赛中可谓开局不妙。发车后，他甚至被新秀队友汉密尔顿超越，而随后的比赛中，他也一直处于苦苦追赶莱科宁的状态。其间，还被宝马车队的海德菲尔德超越，一度只能保持第四的位置。

　　第19圈，莱科宁进站用时9.7秒，而迈凯轮车手无疑是想依靠轻载油状态创造最快成绩，从而接近莱科宁。但是他们很快发现，迈凯轮与莱科宁的法拉利差距不减反增。莱科宁的最快圈速比汉密尔顿要快近1秒/圈。此时，阿隆索连挑战队友汉密尔顿的机会也不多，赛车状态无法得心应手。迈凯轮MP4-22赛车在澳大利亚站的性能表现确实不如法拉利F2007。

　　没有F1比赛经验的汉密尔顿，在昨天的比赛中却显示出了超乎常人的水平。比赛进行到第46圈，阿隆索依靠车队安排的一次仅用时6.7秒的加油时间，超过了之前进站用时达8.2秒的队友，利用这次进站战术超越到第二位置，不过，他离领先的莱科宁依然有10多秒差距。

　　最终，阿隆索只能眼睁睁地看着莱科宁在红色旋风中驾驶着F2007冲向终点。