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舒马赫离去F1精彩依旧 莱科宁让法拉利继续飘红

  F1“车王”舒马赫(舒马赫新闻,舒马赫说吧)退役后的首个赛季首场比赛精彩落幕,“冰人”莱科宁用胜利揭开了F1新的纪元。澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园(阿尔伯特公园新闻,阿尔伯特公园说吧)赛道全场5.303公里,大奖赛正式比赛总共58圈,正式比赛中的单圈纪录是2004年舒马赫创造的1分24秒125。

  昨天的排位赛杆位得主是法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车队的芬兰车手莱科宁,他的队友马萨(马萨新闻,马萨说吧)由于在赛前更换了引擎而不得不在最后一位发车,而卫冕冠军阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)则在第二位发车。比赛开始前空气温度22度,赛道表面温度40度,天气十分晴朗,湿度为49%。

  五盏红灯熄灭,澳大利亚大奖赛(澳大利亚大奖赛新闻,澳大利亚大奖赛说吧)正赛开始!莱科宁起步非常稳健,他在第一个弯角守住了第一的位置。而阿隆索的起步明显出现了问题,被宝马-索伯(索伯新闻,索伯说吧)车队的海德菲尔德(海德菲尔德新闻,海德菲尔德说吧)以及队友汉密尔顿从外道强行超越,他落到第四位。末位发车的马萨已经超过了3辆赛车,上升到第18位。莱科宁非常快,第一圈刚刚结束就已经领先了1.447秒的成绩。

  在第7圈,莱科宁跑出1分27秒199的成绩。马萨硬超库特哈德等多名车手,上升到第15位,但是他很难再超过排在他前面的两辆本田赛车。巴顿(巴顿新闻,巴顿说吧)和巴里切罗(巴里切罗新闻,巴里切罗说吧)的速度很慢,马萨明显被压制。而阿隆索的表现异常奇怪,已经落后队友汉密尔顿1.9秒,落后莱科宁达到10.7秒。

  第18圈,莱科宁进站。标准的两停战术,耗时9.7秒,更换的依然是硬胎,加的油量可以跑27圈。他出去以后落后于库比卡。

  第36圈,莱科宁套圈马萨,非常罕见的状况。从这次套圈来看,法拉利签来莱科宁是一个多么正确的选择。

  第41圈,莱科宁在跑出最快圈速1分25秒235之后第二次进站,只加了7.6秒的油,出站之后紧跟在两辆迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)之后,只要不出现意外,他在法拉利的首个冠军已经唾手可得。这也预示这第二轮进站高潮的来临。随后迈凯轮车队的进站策略让阿隆索在维修区里超越汉密尔顿上升到第二。现在赛道上前三位的顺序和排位赛结果一样:莱科宁、阿隆索、汉密尔顿。

  在比赛还剩下12圈的时候,莱科宁在一个3号弯角刹车过晚差点冲出赛道,煮熟的鸭子一定要抓牢了。而马萨已经杀到了第7,不知道后面还有没有继续上升的空间。英国帅哥巴顿的表现更加差劲,仅仅排名第17。比赛还剩下9圈,赛道出现严重事故,库特哈德在第3个弯角硬超伍尔兹,伍尔兹措手不及将库特哈德顶出赛道,事故过程中库特哈德的赛车差点撞上伍尔兹的头。幸亏伍尔兹没有受到什么伤害,但是两人双双退出比赛。

  最后几圈,莱科宁领先汉密尔顿13秒,已经基本没有悬念。焦点重新集中到马萨身上。还剩5圈的时候马萨咬上费斯切拉(费斯切拉新闻,费斯切拉说吧),几乎每一个记时点都要快0.3秒。但是经过一番努力之后,马萨依然没有机会,只能接受第六的位置。

  最终,莱科宁第一个冲过终点,继2005年日本站之后,芬兰人终于重新站上了冠军领奖台!他在无线电里向所有车队工作人员表示了感谢。对于他和法拉利来说,这是新的一年最完美的开局。

  

(责任编辑:史卉)
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