汉密尔顿受媒体大加赞赏 英格兰为F1金童而痴狂

　　实习记者 章丽倩

　　刘易斯·汉密尔顿是F1世界里第一位黑人车手，他在仅有三个月测试经验的情况下就被提拔到了迈凯轮正式车手的位置上，处子秀表演更是一鸣惊人，以分站季军的身份登上了领奖台，站到了莱库宁和队友、两届冠军车手阿隆索的边上。

　　简森·巴顿实在消耗了英国车迷太多的耐性，以致于他们中的不少人已经将目光转向了这张新面孔。在英国媒体铺垫得七七八八之后，现在这股热潮终于在阿尔伯特公园赛道落幕后，名正言顺地向全球范围波及。

　　墨尔本《先驱太阳报》的标题是“奇迹男孩，梦开始的地方”；而《先驱报》更是索性为汉密尔顿“预定”起了冠军头衔——一辆驶向冠军的赛车。“我从没有见过谁，第一次参加正式比赛就能有如此完美的表现。尤其当他和开着同款赛车的阿隆索激烈竞争时，感觉太震撼了。”三届世界冠军尼基·劳达赞叹道。

　　人们期望汉密尔顿成为“开着F1赛车的伍兹”，因为这个黑小伙的横空出世，那些都有点积起灰尘的历史资料又一次被人提起。雅克·维伦纽夫，对于汉密尔顿来说，这是一个可供比较的前辈。在坐上F1赛车之前，维伦纽夫已经累积了上千英里的冠军方程式里程。在1996年的那场处子秀中，他不仅轻松地夺走了杆位，并且在正赛中也上演了一骑绝尘的好戏。但最终那个损坏的散热器成了转折，他只能眼睁睁地看着队友希尔从身旁超越，然后渐行渐远。

　　当然，好不容易燃起激情的英国人不会在这会儿自灭威风。西班牙的一份报纸《Diario》戏称“英格兰因汉密尔顿而痴狂”，而且在马来西亚雪邦赛道拉开战幕之前，他们大可以再轻松地欢庆个三星期。

　　与法拉利、雷诺等著名的“Team radio”车队不同，迈凯轮向来标榜自己为车手提供的是一个公平竞争的环境，哪怕其中一位是两届世界冠军得主。而现在迈凯轮车队CEO惠特·马什在重申这项原则的同时，也点出了可能存在的问题。“我认为真正的压力来自刘易斯自己，媒体对他太过专注了。当然就目前看来，他经受住了考验，我相信他会成为一名世界冠军，这只是时间问题。”

　　罗恩·丹尼斯是发掘汉密尔顿的伯乐，就像他说的，“刘易斯早就是迈凯轮的一分子了。”对于那场华丽的处子秀，他表示尽管车队的总体战术是偏向阿隆索的，但他完成得真是太出色了。“你们可以这样理解，这是他十多年来努力的结果。为了追逐自己的梦想，他作出了很多牺牲，所以这些都是应该属于他的。作为车队的一分子，我们为他和费尔南多（阿隆索）感到骄傲。”