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莱科宁意在破解发动机故障 创造雪邦测试新纪录


    搜狐体育讯 北京时间3月28日,为期三天的F1马来西亚雪邦赛道试车进入第2天。法拉利车手莱科宁虽然之前传出其发动机散热系统有故障隐患,但是他依然在马来西亚测试的10支车队的车手中做出当天最快圈速。经过61圈的测试程序之后,莱科宁1分35秒268的成绩比昨天宝马车手库比卡的圈速成绩(1分36秒187)快了将近有1秒。马来西亚站的高温一直是F1车手们最揪心的烦恼,在法拉利还没有决定究竟是否为莱科宁更换发动机的情况下,莱科宁的测试程序中肯定包含对发动机耐久性的考验。

  因为今天依然艳阳高照,气温高达34摄氏度,赛道温度有54摄氏度。所以,在莱科宁做出最快圈速之前,威廉姆斯车手伍尔兹已经将测试成绩提高到了1分35秒702,他在今天共疯狂地完成了114圈测试,比今天依然全力为车队新款空气动力组件测试做贡献的库比卡的111圈还多。

  测试成绩排名第3的是红牛车队老将库尔哈德,因为各车队在气动组件方面都推出了新设计,而且红牛车队在澳大利亚站比赛表现不尽如人意,所以他维持了昨天的高强度作业,总共进行了87圈测试。丰田车队的小舒马赫是今年第一次跑上雪邦赛道,他主要针对车队根据马来西亚站赛道特点进行的特别调校进行评估和调整。今天赛道共因为事故出现了3次红旗,其中就有小舒马赫的一次失控调头。对于自己的表现,他说:“今天的测试效果很明显,赛车没有出现任何机械问题。调校设置已经非常适合赛道的特点,我们还测试了两种轮胎的表现,因此获得了许多值得回去好好研究的数据。”


  此外,汉密尔顿也是替换车队试车手上场测试的车手之一。但是他只完成了69圈,而且是在测试快结束时出场的。而超级亚久里和红牛二队,以及本田的车手都没有进行大规模测试。根据FIA对测试程序的规则限制,每支车队只能在每天测试中派出一台赛车工作。所以这3支车队都是由两位车手轮流上阵,旨在尽快熟悉赛车的新调校。

  超级亚久里还帮助普利司通轮胎进行了新款标记方式的实验。昨天测试中,普利司通公司提出的用更大的红圈代替原先3厘米直径的白圈方案似乎还不能解决问题。本田车手今天运气不佳,巴里切罗只进行了30分钟的测试就发生了发动机故障,在造成红旗终止测试的同时,使得队友巴顿也只完成了24圈测试。

排名 车手 车队 最快单圈 所跑圈数
1 莱科宁 法拉利 01分35秒268 61
2 伍尔兹 威廉姆斯 01分35秒705 114
3 库特哈德 红牛 01分35秒712 87
4 拉尔夫-舒马赫 丰田 01分35秒751 81
5 库比卡 宝马 01分35秒887 111
6 汉密尔顿 迈凯轮 01分36秒115 69
7 佐藤琢磨 超级亚久里 01分36秒306 63
8 巴里切罗 本田 01分36秒563 36
9 科瓦莱宁 雷诺 01分36秒578 86
10 巴顿 本田 01分36秒617 24
11 戴维森 超级亚久里 01分37秒876 39
12 斯皮德 红牛二队 01分37秒910 36
13 里尤兹 红牛二队 01分37秒971 32
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