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大马站打响:冰人为引擎担忧 迈凯轮功夫在场外

  北京时间明天下午两点,新赛季F1马来西亚站排位赛将在雪邦赛道正式拉开序幕。在这条以考验引擎稳定性闻名的高温赛道,炙热的天气再次张开双臂,等待着各支车队的到来。莱科宁能否持续三周前的强势开局,阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)的到来会不会帮助迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)在一年多后再次赢得分站赛冠军,抑或是从其他车队半路杀出一个程咬金,所有答案将在本周末揭晓。

  莱科宁为引擎担忧

  虽然赛道名字中有个“雪”字,但对于各支车队而言,雪邦赛道远没有听上去那么可爱。34摄氏度的空气温度,43摄氏度的赛道温度,以及90%的空气湿度,无论对车手还是赛车引擎,都会是个严峻的考验。

  在这样的“火炉”中,莱科宁只能穿上一件相对还算清凉的短袖T恤。这也给了无孔不入的记者们一个机会--他们发现,在基米的右侧手腕处,多了一个纹身。

  尽管只是一个临时印上去的贴纸图案,但基米的细微之变还是引起了记者的强烈兴趣。于是有记者问:“你打算让这个纹身在手臂上保留多久?”

  基米的回答是:“看看再说。”

  记者仍不死心:“纹身有什么特殊含义吗?”

  基米这次的回答更简短:“没有。”

  这就是典型的冰人。你别想从基米嘴里多抠出一个字母。一个单词能够打发的问题,他绝不会用两个单词。

  当然,喜怒不形于色,并不代表基米心中没有烦恼。尽管三周前在墨尔本轻松赢得开门红,但由于赛车冷却系统的水箱在那场比赛中出现了漏水故障,基米现在要面对的难题是:换不换引擎?如果换,就得按规定退后十位发车,夺冠基本无望;如果不换,万一引擎出现故障,基米可能连一分都拿不到。

  尽管芬兰人过去在迈凯轮有过无数次爆缸的“光荣历史”,但法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)现在仍偏向于让基米用旧引擎跑完马来西亚站。毕竟,在马来西亚站结束后一周,将是“背靠背”的巴林站比赛。而后者也是一条高温赛道。

  迈凯轮功夫在场外

  凭借两名车手在上站比赛获得的亚军和季军,迈凯轮目前暂时压倒法拉利、占据了车队积分榜的头名。但阿隆索和汉密尔顿在墨尔本每圈落后莱科宁0.7到0.8秒的事实,也让迈凯轮方面明白,翻身仗并不是那么好打。

  让迈凯轮庆幸的是,他们目前已经找到了对手赛车比自己快那么多的原因。原来,法拉利的F2007赛车在座舱前方底板使用了弹簧扣固定,其伸缩性有助于赛车在高速行驶过程中的速度提升。而按照国际汽联相关规定,这样的设计是违规的。

  在得知情报后,迈凯轮老板丹尼斯立即授意车队技术总监洛维向国际汽联举报。接到状纸的国际汽联在调查一周后最终裁定,法拉利赛车底盘设计违规。在马来西亚大奖赛(马来西亚大奖赛新闻,马来西亚大奖赛说吧)前,F2007必须拆掉弹簧扣。

  然而对于能否在马来西亚击败法拉利,卫冕冠军阿隆索仍不抱太多希望。西班牙人说:“从过去一周的测试情况看,我们的赛车性能已经得到了提高。我们希望自己能缩小与对手的差距,但很显然,这场比赛不会有太多惊喜。我们将看到与澳大利亚站上类似的画面,法拉利将领先所有对手”。

(责任编辑:伤痕累累)
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