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练习赛采用“慢速”行驶战略 迈凯轮不屑动真格

  本报记者 周捷

  如果迈凯轮的MP4-22在短期内不能在绝对速度上赶上法拉利F2007的速度,那么也许重演去年雷诺击败法拉利的战术是当前的最佳选择。阿隆索曾经成功地实践过这种战术,迈凯轮现在也信奉这样的哲学。

于是在昨天马来西亚站首日练习赛中,迈凯轮的两辆赛车采取了“慢速”行驶的战略,阿隆索和汉密尔顿在下午的第二轮练习赛中分别只拿到第12名和第9名。但显然迈凯轮不在乎这个成绩上的落后,他们知道自己在做什么。

  车队经理丹尼斯的脸上带着微笑:“我们的马来西亚站已经有了一个很好的开局,这是我们上周在雪邦试车的延续。我们的圈速非常好,车队对明天的排位赛非常期待。”

  昨天一整天的测试,迈凯轮车队几乎将所有的重点放在了轮胎的测试上,车队的技术团队相信,在炎热的雪邦,轮胎的表现将直接影响到MP4-22在比赛全程的速度和稳定性。

  阿隆索对练习赛的进展很满意,这位前天还坦言对F2007的速度无可奈何的两届世界冠军已经找到了另一个击败对手的办法,而练习赛的“慢速”巡航只是一个开始。“法拉利的确很难击败,但我想我们应该逼迫他们。”阿隆索说,“在澳大利亚,他们出现了两个机械问题——首先是马萨在排位赛,然后是基米(莱库宁)在正赛。所以,如果我们想赢,我们就必须逼迫他们跑到极限。”阿隆索说。

  西班牙人不准备在排位赛和正式比赛以外多“浪费”一点MP4-22的能量。“上周,我们在雪邦的测试已经解决了赛车在这条赛道上的调校问题,这为今天的练习赛打下了良好的基础。通过今天的练习,我们已经收集到了很多重要的数据,今晚我们会详细研究它们,但到目前为止,一切都按计划进行得很顺利。”阿隆索说。由于阿隆索上个星期没有参加迈凯轮车队在雪邦的测试,昨天他还花了一部分时间用来适应赛道,“我感觉和以前没什么不同,我喜欢这条赛道。”

  而迈凯轮车队的另一名车手汉密尔顿对两轮练习赛也感到很满意。“这是我职业生涯中的第一站F1马来西亚站比赛,但上周通过测试,我已经了解了这条赛道。这里的高温和潮湿与我预期的差不多,我完全能应付。今天的练习相当顺利,我得说我们又向前迈进了一步。赛道的情况一直在变化,使得寻找赛车的平衡更有挑战性,但我非常期待明天的排位赛。”

  作为全年F1比赛中天气条件最“恶劣”的赛道之一,雪邦对赛车一向有着苛刻的要求,而引擎和轮胎能否坚持完成比赛是本站比赛的关键。迈凯轮在练习赛中的保守表现无疑就是为了尽可能地保护赛车,以确保正式比赛中赛车能稳定地发挥出最大的潜力。不论迈凯轮的这种战术最终是否奏效,可以肯定的是,敢于采取这样的战术本身已经表明,迈凯轮对MP4-22在速度上的竞争力相当有信心。

(责任编辑:小迈)
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