F1马来西亚大奖赛：马萨勇夺杆位 阿隆索居次席

　　北京时间4月7日下午，2007年世界一级方程式锦标赛马来西亚大奖赛排位赛在雪邦赛道进行。最终，在首站比赛中遭遇引擎故障的法拉利车手马萨以1分35秒043在最后时刻超越西班牙人阿隆索获得杆位，阿隆索排名次希，芬兰冰人莱科宁获得第三，排名四到八位的车手依次是汉密尔顿、罗斯伯格、海德菲尔德、库比卡和特鲁利。

　　雪邦赛道今天的天气有些阴，空气温度34度，湿度53%，赛道表面温度48度，赛前担心的阵雨并没有出现。

　　第一节

　　下午14点，排位赛正式开始，丰田两位车手率先驶出维修区，开始第一阶段的排位赛争夺。当比赛进行5分钟后，本田车手巴里切罗就把赛车驶回了维修区，本田车队在本赛季开始阶段一直表现的不是很好，在速度方面甚至追不上超级亚久里，两位本田车手也承受着比较大的压力。

　　6分钟后莱科宁驾驶F2007赛车做出1分35秒138成为领先者，这个成绩应该可以确保他晋级第二轮。马萨的首个圈速是1分35秒340，落后莱科宁0.2秒。迈凯轮车队由汉密尔顿突前，黑人小将做出1分35秒028，领先莱科宁0.1秒升到头位。队友阿隆索随后做出更快的1分34秒942，迈凯轮车队在与法拉利的第一次交锋中占得先机。以上四位车手的四个圈速已经可以稳进前16名。

　　在第一阶段排位赛后，迈凯轮车手阿隆索和汉密尔顿排在前两位，莱科宁和库比卡紧随其后。被淘汰的6名车手分别是：斯皮德、戴维森、巴里切罗、伍尔兹、阿尔伯斯和苏蒂尔。

　　第二节

　　在第二阶段排位赛开始前，阿隆索早早就等在维修区的出口，等待红灯熄灭就马上参加比赛，显然西班牙人不想在排位赛中耗费太多的精力。1分34秒057，阿隆索很快便做出了一个超级圈速！这个成绩比2004年蒙托亚创造的最快圈速1分34秒223还快了近0.2秒。随后，马萨驾驶法拉利赛车做出的圈速落后阿隆索0.4秒，而莱科宁落后0.6秒排名第三位。

　　最终，第二阶段排位赛结束以后，阿隆索依旧排名第一，马萨和汉密尔顿分列二三位，莱科宁紧随其后。被淘汰的6位车手分别是：科瓦莱宁、费斯切拉、库特哈德、佐藤琢磨、巴顿和里尤兹。

　　第三节

　　两度占先的迈凯轮腰杆越来越硬。第三节排位赛开始前汉密尔顿和阿隆索的两部银色赛车再次摆在了维修站出口最前方。两部赛车进入赛道后迅速完成“换位”，阿隆索突前，汉密尔顿殿后。而法拉利车队只有莱科宁跟随而出，稍微耽搁的马萨落在队尾。

　　此时所有赛车都是重载油。阿隆索做出的第一个圈速是1分35秒741，首圈第二快的是马萨1分35秒884。阿隆索、汉密尔顿和莱科宁、马萨都只跑了两圈就进站换胎，同样是带有条纹的软胎。此时本节排位时间过半，距离整个排位赛结束还有7分钟，气氛越来越紧张。

　　阿隆索、莱科宁和马萨开始加速：25.0秒，三位车手在第一计时点的成绩完全相同；第二计时点阿隆索的31.7秒最快，领先马萨0.2秒。不过三位车手在终点点前又同时放慢了速度。目前的顺序是阿隆索、马萨、莱科宁、汉密尔顿。

　　又跑了两圈后几位车手再次同时进站。阿隆索和莱科宁形成竞争组，先后冲出。汉密尔顿刻意减慢换胎速度刚好在出站时挡在马萨前面！如果迈凯轮的战术成功，杆位将在阿隆索和莱科宁之间产生。

　　迈凯轮的战术成功了一半，阿隆索最后一圈的圈速为1分35秒310，领先莱科宁0.16秒。但是汉密尔顿未能挡住猛将马萨。巴西车手驾驶F2007做出1分35秒043，领先阿隆索0.26秒！汉密尔顿为何没有挡住马萨，看看圈速吧，排名第四的黑人新秀已落后杆位1秒！