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周才鸿:雪邦赛道两大派别四位高手的红银大战

图文:[F1]07马来西亚站排位 车手出席新闻发布

    搜狐体育讯 二个小时之前在央视体育频道与沙桐、朱环两位主持人刚直播完马来西亚站的排位赛,在回家的途中却意外接到前两天才专程跑去美国赌城拉斯维加,除了看CCWS世界冠军方程式系列赛开幕战同时准备要跟赛会开会一位中方总裁的电话,原来他的手提电话在旅途中发生问题,所以跟很多单位与人员都失去了联络,所以要麦斯老人家赶紧回家去帮它安排一下要联络的人员,经过一番折腾之后我想他们在美国应该是搞定了吧。

  马来西亚雪邦排位赛的三个回合赛事基本上都还算是正常运作,并没有发生一些意外的事故出现,虽然天气是有点乌云出现但是并没有雷阵雨的现象,所以有些车队原来要准备更换前鼻翼改变前方下压力,来应对天气变化的策略也没有机会能用的上,我们如果从前三次的练习赛当中就不难发现,法拉利车队的马萨完全是展现出志在必得的状态,两次都以1:34秒多的单圈成绩保持最快,只是在第三次练习赛当中迈凯轮车队的汉弥尔顿的表现也非常神勇,同样创下1:34’811的单圈成绩成为首位,换句话说三次自由练习赛当中只有他们俩位车手是跑出1:34秒的最快单圈纪录,由此就不难看出法拉利与迈凯轮这四位车手的实力真是在伯仲之间,一时还真是难以分出高下来。

  尤其是在第一回合计时排位赛结束之后,我发现排在前十三位车手之间的秒差在一秒钟之内,这就不难看出这些车队车手都卯足劲想挤进第二回合排位车手阵容当中,果然在第二回合计时排位才一开始就看见迈凯轮两位车手已经率先在维修站出口等待,很快的阿隆索就跑出1:34’057的最快单圈提前收工回到维修站,而马萨、汉弥尔顿、莱科宁也相继跑出1:34秒的单圈,成为速度最快的前四强车手集团,这时候的排位赛可以说是进入短兵相接肉搏战的最后阶段。

图文:[F1]07马来西亚站排位 汉密尔顿吹风降温

  第三回合迈凯轮车队采取相同的策略抢在维修通道出口处待命,大家都依然是采取使用软胎下场抢时间的战术,然而15分钟真正的比拼应该是在最后三分钟车手都进站更换轮胎之后的最后两圈冲刺赛,在最后的几十秒的冲刺之下法拉利车队马萨果然就跟三次自由练习赛一样展现出无比的战斗力以1:35’043秒最快圈速攻下首发的竿位,而迈凯轮车队的阿隆索以落后0:00’267秒居第二位,第三位则是被引擎问题困扰的莱科宁僈了0:00’463秒,但是真正关键性的汉弥尔顿却是以落后0:01’002秒排在第四位。

  如果我们从前四位的时间来看,前三者应该都是为了抢夺起跑竿位而采取轻油量上阵杀敌,只有汉弥尔顿是采用重油的不同策略,所以汉弥尔顿在决赛当中主要功能是在起跑时阻挡在第四位之后的第二集团军,然后利用前方三辆赛车因为都是采取轻油量必须提前进站加油换胎,而有机会能暂时取得领先位置然后在第二次进站前或是进站后,把领先位置能很技术性的转交给阿隆索,而反观法拉利车队应该就是先观望谁是决赛的领先者,然后再来制定由谁来负责主导这一场赛事的领导权,所以雪邦站的胜负应该是在第一次进站的时机与策略上就可以看出一点胜负的端倪啦。

  

(责任编辑:小迈)
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