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F1马来西亚排位赛:马萨夺杆位 雷诺无竞争

  新快报讯(记者 林牧)F1马来西亚大奖赛排位赛在雪邦赛道结束,法拉利车手马萨终于如愿夺得自己本赛季的第一个杆位。这也是法拉利在开赛之后第二次在排位赛中获胜。不过迈凯轮车队的阿隆索和汉密尔顿分获第二和第四位,他们将莱科宁夹在中间。

  在排位赛的第一节,几大车队都轻松出战,两部赛车勉强晋级第二轮。垫底的六位车手分别是斯皮德、戴维森、巴里切罗、伍尔兹、阿尔伯斯和苏蒂尔。

  第二节大车队继续第一节的战术,率先出发的阿隆索在第一个计时圈就创造了1分34秒057的超级圈速!这个成绩比2004年蒙托亚创造的最快圈速1分34秒223还快了近0.2秒。宝马赛车在第二节爆发,他们的两部赛车早早就取得了不错的圈速,因此他们也和迈凯轮和法拉利一样只跑了一圈就收工。从圈速上看,他们已经形成第一集团。第二集团的竞争可以用惨烈来形容。雷诺、丰田、本田、威廉姆斯和红牛几支车队的赛车不惜耗费轮胎拼抢着所剩的四个晋级席位。

  去年的世界冠军雷诺车队两部赛车惨遭淘汰。另外四位被淘汰车手是库特哈德、佐藤琢磨、巴顿和里尤兹。最后的决斗在迈凯轮和法拉利之间进行,装配软胎的阿隆索突前,硬胎的汉密尔顿殿后。而法拉利车队只有使用硬胎的莱科宁跟随而出,稍微耽搁的马萨装上软胎落在队尾。

  阿隆索率先取得最快圈速,马萨紧随其后。不过在更换了轮胎之后,形势发生变化,迈凯轮在战略上做出调整,他们的两名车手在赛道上对法拉利的两部赛车直接造成威胁:阿隆索和莱科宁形成竞争组,先后冲出。汉密尔顿刻意减慢换胎速度刚好在出站时挡在马萨前面。迈凯轮希望利用这样的干扰战术保证杆位在阿隆索和莱科宁之间产生。

  迈凯轮的战术成功了一半,阿隆索最后一圈的圈速为1分35秒310,领先莱科宁0.16秒暂居首位。但是不可阻挡的马萨驾驶F2007跑出1分35秒043,领先阿隆索0.26秒!汉密尔顿为何没有挡住马萨成为疑问。看看圈速吧,排名第四的迈凯轮新秀已落后巴西人的杆位成绩1秒!马萨就这样凭借最后时刻的精彩发挥取得本赛季首个杆位。

  F1马来西亚站正式比赛将在今天下午3时开始。

  

(责任编辑:迎迎)
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