马萨力压卫冕冠军阿隆索 法拉利夺得第二个杆位

　　引子 从来没有人怀疑过马萨的能力，即便在本赛季F1的澳洲揭幕战上被挤出前五之时，这位年轻的巴西人仍是被各大权威机构极为重视的具备冠军素质的车手。昨天巴西人不负重望力压卫冕世界冠军阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)，继队友莱库宁之后，替法拉利夺得了本赛季的第二个杆位。

　　“杆位大战”几多亮点

　　在F1全年各站赛事里，马来西亚雪邦赛道是极富特色的一站，高温、多雨的特殊气候条件使得雪邦赛道成为各大车队眼中一块极不好啃的“骨头”。正如赛前所预计的一样，昨日的雪邦“杆位”之争也呈现出诸多亮点。

　　亮点一：双雄仍是主宰

　　在澳洲包揽了前三强的法拉利和麦克拉伦，将他们的巅峰之争带到了马来西亚。昨天的排位赛尽管马萨最终摘杆，但麦克拉伦的世界冠军阿隆索风头似乎更劲一些，他连续包揽了前两节排位赛的第一。第三节法拉利的马萨发起反击，最终以1分35秒043获得杆位。此外法拉利的莱库宁和麦克拉伦的汉密尔顿分列三、四名。

　　亮点二：雷诺今非昔比

　　昨天的赛果，在阿隆索时代的雷诺几乎是不可想象的。在首节排位赛中，雷诺头号大将费斯切拉费尽九牛二虎之力也未能冲进前十，而他的队友科瓦莱宁只名列第十五。第二节的情况依旧没有好转，由于轮胎抓地性能不佳，费斯和科瓦最终还是未能挤进前十，宣告了雷诺车队排位赛的全军覆灭。

　　亮点三：小汉不容小觑

　　作为F1历史上的首位黑人赛车手，大多数人此前一直向汉密尔顿投以怀疑的目光，所幸麦克拉伦意志坚定，坚持将汉密尔顿扶上车队第二主力。果然，汉密尔顿在澳洲站勇夺第三，初试锋芒。昨天，正式排位赛的小汉更趋稳重，首节他夺得第二，第二节位居第三，决胜节最终获得第四。如此强劲的势头，足以让人对汉密尔顿的未来充满期待。

　　雷诺身负“炸药包”

　　【核心提示】作为2005/2006赛季的双料世界冠军车队，雷诺一直是近两年备受瞩目的超级劲旅，但自从世界冠军阿隆索离开后，新赛季呈现在我们面前的雷诺，已是另一番景象。随着昨日雷诺两部战车在雪邦赛道排位赛上被挤出前十，雷诺在2007赛季前景更加令人担忧。

　　昨天的结果，对雷诺来说基本算是意料之中，因为此前他们的头号车手费斯切拉就曾公开对雷诺的新车R27备加指责，甚至在第二次练习赛“幸运”跑进前三甲后，费斯也毫不避讳的对媒体发泄他的不满：“雷诺的状态回升只是一种‘虚假繁荣’，并不值得庆幸。”

　　事实上，雷诺R27赛车的性能在澳大利亚揭幕战后就一直饱受诟病。和费斯切拉所说的一样，车队经理布里亚托利也曾承认R27不太适应普利司通轮胎，存在空气动力和轮胎这两大明显弱点。最典型的反应是：费斯切拉在澳洲站比赛的最后阶段只能靠经验挡住了马萨，而这款设计显得有些粗糙的赛车一到“菜鸟”科瓦莱宁手里就难以操控了。更有甚者，德国《图片报》还一度传出了他们正打算把R27赛车全盘推倒重来，重新研制R27B型赛车的消息。

　　从目前的情况看，靠这款存在明显缺陷的赛车，雷诺已失去了与法拉利和麦克拉伦竞争的资本。毫无疑问，新赛季的雷诺，已是身负“炸药包”在艰难前行。记者 胡敏