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F1赛车频道 > F1新闻 > 2007年F1马来西亚大奖赛

雪邦赛道上演神奇超越 迈凯轮双星完胜法拉利

  本报记者 姚仲三 综述

  “这个结果绝对美妙!能在这么短的时间里取得今天的成就是一个巨大的惊奇。”两次世界冠军得主阿隆索(阿隆索新闻,阿隆索说吧)以1小时32分14秒930的成绩夺得F1马来西亚大奖赛冠军后欣喜地说。

  这是阿隆索代表迈凯轮(迈凯轮新闻,迈凯轮说吧)参加的第二场比赛,迈凯轮终于在远离分站冠军一年半后重新站在了领奖台的最高点:迈凯轮车队西班牙车手阿隆索和英国新秀汉密尔顿分获冠亚军,这是世界冠军阿隆索转会迈凯轮后为新东家拿到的首个分站胜利。法拉利(法拉利新闻,法拉利说吧)车队芬兰车手莱科宁获得第三。年度积分榜上,两站积18分的阿隆索领先莱科宁2分;迈凯轮积32分领先法拉利9分。

  雪邦赛道在骄阳的炙烤下热浪滚滚,车手还没有坐进赛车就已汗流浃背。阿隆索启动迅速,进入1号弯前阿隆索已经和马萨并驾齐驱。阿隆索利用内线优势成功超越马萨取得领先。此时本来死死压住汉密尔顿的莱科宁让出了内线,结果也被对手超越。汉密尔顿从内线超越莱科宁后又顺着阿隆索的车迹继续超过马萨。通过连续的二号弯后,两部迈凯轮已经领先法拉利。顺序为阿隆索、汉密尔顿、马萨、莱科宁,海德菲尔德和超越特鲁利的库比卡处在五、六位。

  阿隆索第2圈依然领先,阿隆索在汉密尔顿的保护下以每圈一秒的优势扩大领先。法拉利车队清楚这样下去没有获胜希望,马萨开始向汉密尔顿发起进攻。从第3圈开始,马萨选择在非常急的四号弯尝试超车。前两次险些成功,第三次尝试马萨切弯切得更狠,结果速度过快冲上草地,马萨就从发车时的杆位落后到第五位。

  赛程过半,阿隆索领先队友汉密尔顿10秒稳居第一,追兵莱科宁又落后汉密尔顿10秒。前三名车手的圈速相差无几。比赛进入最后10圈,莱科宁和马萨分别向自己前面的汉密尔顿以及海德菲尔德发起最后冲击,但是没有实现超车。

  阿隆索的胜利一半来自发车。第二位起跑的阿隆索在1号弯超越马萨后就再也没有遇到威胁。这也要感谢他的队友汉密尔顿成功挡住了两部法拉利的进攻。

  “我们获胜的机会就是能在通过一号弯后取得领先,感谢那次成功的发车,感谢我的赛车,让我能和马萨并驾齐驱。”阿隆索承认,自己的胜利来自发车。“我处在内线,因此我占先了。当然还要感谢我的队友,帮助我轻松扩大领先。不过,我们需要再努力一些,尤其是在赛车正赛时的速度上。如果马萨领先了,我想我们的速度很难跟上他。”

(责任编辑:小剑)
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